Toyota introdujo el Highlander en 2001. Se actualiza la línea en 2008 con un motor más pesado. Usted quiere mantener el sistema de dirección en el Highlander en las mejores condiciones debido a la gran distancia entre ejes. Solución de problemas del sistema de dirección de su Highlander es un proceso continuo, pero es necesario. Cosas que necesitará
Dexron 2/3 de fluido
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1
servicio su dirección de enlace y dirección grasa nudillos cada 15.000 millas. Asegúrese de que los ajustes estén bien apretados y sin fricción excesiva. Si lo hace usted mismo, inspeccione la conexión con la parte delantera hacia abajo y de nuevo con el frente hacia arriba, mientras que un amigo novillos. Cheque de la columna de dirección de la barra de acoplamiento extremos para asegurarse de que vea movimiento igualado entre las partes.
2
Mantenga el nivel del líquido de la dirección asistida con Dexron 2/3 de fluidos. Dejar pasar el motor a 1.000 rpm sin girar la rueda hasta que las burbujas desaparezcan, entonces girar la rueda y agregue líquido si el nivel cae por debajo de máx. Compruebe la correa de la dirección asistida y las mangueras para asegurarse de que estén apretados y buscar fugas.
3
Revise sus neumáticos y la alineación frontal si sientes vibraciones en la columna de dirección o si su coche comienza a tirar o pasear. Estas son las causas más comunes y más fáciles de reparar. Cambie los neumáticos dos a la vez desgastado, igualar la presión de neumáticos y asegurarse de que las ruedas están equilibradas.
4
Busque fugas en las mangueras, botas y rack. Si encuentra fugas de rastrear la fuente. Sus botas pueden ser rotos o torcidos o los sellos del bastidor puede ser roto o suelto.
5
Asegúrese de que la correa de la dirección asistida es escaso y la bomba de la dirección asistida está bombeando a la presión adecuada. Ajuste la cremallera de dirección si es demasiado flojo.
6
Inspeccione los frenos, rodamientos de rueda y rótulas si continúan los problemas. Problemas de dirección pueden ser causados ​​por pegar pinzas de freno, tambores de freno deformado o incluso un cilindro maestro de fugas.