El Ford Escape Hybrid fue el primer mercado masivo SUV híbrido en los Estados Unidos, y sus sistemas informáticos fueron los primeros de su clase. Varias cuestiones han llegado implica la programación para cambiar entre los modos de gas y electricidad. La Escape Hybrid es un híbrido completo, lo que significa que puede funcionar completamente en energía eléctrica, por completo en el gas o en una combinación de los dos. En caso de que su ordenador funcione mal impedir el escape de la conmutación entre fuentes de combustible, pilas se agoten prematuramente o el escape pueden funcionar con gas solo, negando cualquier ahorro de combustible esperados.
Problemas Mecánicos
El Escape Hybrid también es conocido por tener varios problemas mecánicos que se repiten. Una de las más comunes consiste en el refrigerante. No sólo el uso del refrigerante del motor Escape, pero un sistema similar elimina el exceso de calor de los paquetes de baterías en la parte trasera del vehículo. Algunos propietarios han informado de fugas en el sistema de enfriamiento posterior. Otros pilotos han tenido problemas con los sistemas de dirección y freno y el poder del Escape Hybrid.
Poder
El Escape Hybrid sufre de potencia limitada en ciertas situaciones. Para los conductores no familiarizados con los vehículos híbridos, el rendimiento puede parecer débil hasta que desarrollan buenas habilidades de conducción híbridos, como acelerar lentamente. La economía de combustible también pueden sufrir sobre la base de los hábitos de conducción. En 2009, Ford actualiza el motor del Escape Híbrido de un 2.3 litros con un motor de cilindros de 2.5 litros, 4 cilindros en línea, añadir 20 caballos de fuerza. Sin embargo, el Escape Hybrid todavía se realiza por debajo del nivel del escape estándar.
Manejo
La Escape Hybrid es conocido por tener un manejo deficiente, debido a su peso. Se trata de alrededor de 300 libras. más pesado que su homólogo de gasolina, debido a la adición de un motor eléctrico y la batería. Esto significa inflexión menos precisa, más lenta aceleración y el frenado más lenta. La configuración del híbrido también significa que no arrastre tanto peso puede - 1.000 libras, en comparación con 1500 para el escape de gas.. El área de carga también se reduce ligeramente debido a la necesidad de almacenamiento de la batería.
Coste
Mientras que el escape de gasolina se vende por entre $ 20.000 y $ 28.000 en sus diversas ajuste niveles, la versión híbrida oscila entre 29.000 dólares a 33.000 dólares. Para muchos compradores, este diferencial es demasiado para ser compensado ni siquiera por el ahorro de combustible a largo plazo. Además, los costos Escape Hybrid más para producir y en realidad es menos rentable para Ford, con algunos modelos realmente venden a pérdida. La compañía ha dicho que, al igual que con otros vehículos híbridos, nuevas tecnologías y métodos de fabricación pronto hará el Escape Hybrid más competitivas y rentables.
Herramientas de escritura de Ford, que incluyen llaves, alicates y plancha y tabla de neumáticos, son buscados por los coleccionistas en el mercado de segunda mano. Guión juegos de herramientas, que fueron accesorios con automóviles Ford principios, como la famosa serie de Ford Modelo T, se produjer
El cable del acelerador en una camioneta Toyota V6 1989 conecta el
El conjunto de cubo en una GMC Sierra 2003 se monta en las manguet
rayos de luz ultravioleta pueden provocar un asiento del automóvil
Henry Ford abrió su primera tienda en una fábrica de vagones cerra
El Suzuki Swift GTi Turbo ha sido fabricado por la Suzuki Motor Co
Automóviles fabricados en los Estados Unidos tienen un título lega
familia de Ford de motores modular está diseñada para racionalizar
El Chrysler Corporation, que ahora se llama Chrysler LLC, fue fund