El Pontiac, Oldsmobile y Buick divisiones de General Motors dio a conocer un motor de 455 pulgadas cúbicas V-8 en 1970. Se convirtió en la mayor potencia que la compañía con sede en Detroit ofrecería, con cada aplicación que proporciona diferentes cifras de rendimiento para los consumidores. Este gigante de un motor comparte muchas partes con los demás motores de GM, tales como el cigüeñal 288/302 grados en el 400 pulgadas cúbicas. El colector de admisión de las 455 transferencias de la mezcla de combustible y aire en cada cilindro, lo que impulsó su vehículo hacia adelante. Instrucciones
Diseño
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El propio colector término deriva de un término Inglés Antiguo que se traduce en "muchas veces". Forjado de aluminio, el colector de admisión 455 se compone de una serie de pasajes que transfieren la mezcla de combustible y aire desde el carburador a cada una de las cabezas de los cilindros. Sellos Un colector de admisión Junta del colector de las culatas, asegurando que ningún refrigerante o fugas de aire durante la distribución. Esta gran variedad de motores de bloque puede ser intercambiado en otros motores similares, pero GM pequeños bloques no puede manejar los puertos más grandes del colector.
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El carburador de 455 entrega la mezcla de combustible y aire, necesario para alimentar el coche , a través de la gran abertura en el colector de admisión, y a través de los ocho pasajes individuales. El stock de 455 colector de admisión ofrece un rendimiento pico alrededor de 6000 revoluciones por minuto (RPM). Actualización del colector de admisión en un GM 455 podría añadir un poco más el rendimiento y permitir una experiencia de revoluciones más alto, pero un colector de rendimiento será más beneficioso si el carburador y el filtro de aire se actualizan también. Estas tres partes trabajan conjuntamente para ofrecer una entrega precisa y constante de combustible y el aire con cada unidad.
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El colector de admisión de 455 está construida para manejar las temperaturas más extremas y de gran alcance de combustible y aire mezclas, pero este motor clásico ha visto probablemente una buena cantidad de abusos en todas las partes del motor. Afortunadamente, en sustitución del colector de admisión se puede hacer en unas pocas horas con las herramientas y el espacio adecuados. El 455 se basa en un carburador para suministrar el combustible al motor, que es realmente beneficioso en la sustitución del colector de admisión. Los modelos más nuevos de motor con inyección de combustible requieren largos eliminación de múltiples partes y cubre para acceder al colector y la junta. El carburador 455 sólo requiere la eliminación moderada de las piezas del motor para eliminar el colector de admisión, y el propio motor es tan grande, que todo lo que es relativamente fácil de acceder. Si sustituye el colector, también debe instalar una nueva junta del colector debido a que el sello debe ser firme en contra de las nuevas superficies de múltiples de admisión.