El eje CV (velocidad constante) es similar a U-Conjunto de un eje de transmisión, en el que se utiliza una junta flexible para permitir la transferencia de energía a través de un eje rígido a diferentes ángulos. Una junta homocinética varía sólo en que utiliza lo que equivale a dos conjuntos de "+" armaduras en forma de velocidad de reloj en un ángulo de 45 grados entre sí con el fin de manejar la carga adicional de movimiento de la rueda lateral. Estos tipos de eje y sus cojinetes tienen una serie de problemas, la mayoría de los cuales se manifiestan como sonidos y vibraciones antes de la falla.

comunes Ruidos

cojinetes Bad rueda normalmente emitirá un chirrido profunda, un sonido chirriante o un sonido que se asemeja a la arena es tierra bajo un zapato en concreto. En las fases iniciales de la insuficiencia, este sonido puede ser leve, posiblemente, sólo audible durante la conducción a través de túneles de más puentes paredes. Se hacen más fuertes con el tiempo, sin embargo, y se convertirá en imposible de ignorar en poco tiempo. Este ruido se hacen más fuertes y más pronunciada con la velocidad.

Vibrations

Dependiendo del tipo y ubicación de la falla, el tipo de vibraciones emitidas al no rodamientos pueden variar. Generalmente, la vibración se iniciará como un zumbido leve intermitente que se puede sentir a través del suelo. Este zumbido se convertirá poco a poco más pronunciada y eventualmente comenzar a sentirse como un flujo constante de grandes guijarros desuello los bajos del coche. En los casos graves, esta vibración se puede sentir a través del volante. Al igual que el sonido se encontró, con esta vibración varía directamente con la velocidad.
Localización de la Falla

En la mayoría de los coches, que es bastante fácil de localizar la fuente del rodamiento de la rueda mal . A medida que el rodamiento se encuentra con la carga, el sonido y la vibración se hará más clara. Si los síntomas empeoran bajo la transferencia de peso de una frenada brusca, luego que viene de frente. Usted puede probar el coche lateralmente en un área vacía lisa como un estacionamiento de concreto vacante. Al girar el volante en la velocidad, el peso de las transferencias de la llanta en la parte exterior de la curva. Si el sonido aumenta cuando se gira a la derecha, el fallo está en el lado izquierdo, y viceversa de la derecha.
Peligro potencial

cojinete de la rueda que se ha iniciado a manifestar síntomas está en camino al fracaso. Permitir que un rodamiento de la rueda mal progrese hasta el punto de vibración constante es muy peligrosa, ya que el soporte podría romperse bajo el calor del uso sostenido y bloquear en cualquier momento. En casos extremos de falta teniendo en algunos coches, toda la carcasa puede romperse, causando que el conjunto de la rueda entera se caiga el coche en carga.
Solución

única forma de reparar un rodamiento de la rueda mal es reemplazarlo. En más modernos coches de tracción delantera, los cojinetes del buje interior y exterior se presenta como un cartucho pre-ensamblado. Esto hace que el reemplazo mucho más caros que los vehículos antiguos sin sistemas de cartuchos, pero hace que sea mucho más rápido y más fácil.