Las fugas de aire pueden causar una acumulación excesiva de calor. Verifique que no haya daños en las tuberías del colector de admisión, escape y silenciador que podrían permitir la entrada de aire. También comprobar que las conexiones estén apretadas y éstos no estén dañados o presenten fugas. Una válvula de escape no sellado puede causar azulado súbita.
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nuevos motores de motocicletas pasan por un período de rodaje. Durante los primeros cientos de kilómetros, puede ver azulado en el tubo colector. Retire el azulado con pulimentos diseñado específicamente para eliminar la decoloración de cromo. Si los rendimientos azulantes, usted debe tener su motor y sistema de escape revisado por un mecánico de motos con licencia.
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Pintar el interior de los tubos de escape de un líquido a base de cerámica como DYNO-KOTE ™ o Blue Shield puede aislar las tuberías de calor intenso y azulado. Pintura resistente al calor diseñado para estufas de madera, motores y barbacoas es otra opción, pero el tubo de escape de un motor mal afinado, de alto rendimiento puede exceder 1,000 grados.
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Aunque no es una forma de prevenir el azulado, muchos propietarios de motocicletas, simplemente optan por ocultar el problema. De escape y escudos térmicos vienen en un número de formas y tamaños y se puede utilizar para añadir a la decoración de la motocicleta o simplemente para proteger el sistema de escape. A pesar de que ya no puede ver el azul, usted debe tener su motor y sistema de escape revisado con regularidad para asegurarse de que funcionan correctamente.
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