El Porsche 928 es lujoso y potente GT y de alta velocidad que es impulsado por un motor V8 "torque". Porsche ya no fabrica el 928, pero sigue siendo un coche clásico muy popular que ofrece un gran rendimiento por no mucho dinero. Se trata de un coche muy complicado, con un montón de cables que puede salir mal, así que no es el coche más fácil de trabajar. Sin embargo, algunos trabajos como retirar el volante son relativamente sencillos. Cosas que necesitará
Juego de dados y trinquete
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1
Desconecte el cable de la batería que va al terminal negativo de la batería. Alternativamente, usted puede quitar el fusible de la bocina para que el cuerno no se apaga cuando tiene que quitar la rueda. En el 928 S4, es fusible 18, pero esto puede variar dependiendo del año.
2
Retire la almohadilla de cuerno en el centro de la rueda tirando suavemente pero con firmeza directamente del volante . La almohadilla cuerno sobresalen de la rueda. Establezca el área cuerno lado.
3
Gire la rueda de manera que encaje. Utilice un mm zócalo y el trinquete 27 para aflojar y quitar la tuerca de centro que sostiene el volante a la columna de dirección. Coloque el enchufe en una extensión si el enchufe no cabe firmemente en la tuerca. Gire el conector hacia la izquierda para aflojar la tuerca. Se celebra con aproximadamente 32 libras-pie de torque.
4
Ajuste la tuerca a un lado una vez que ha sido retirado del volante. Gire la rueda de manera que apunta directamente hacia delante. Tire de la rueda directamente de la columna de dirección. Debe venir con relativa facilidad con la mano. Si se lleva a cabo en muy ajustado, use un extractor de volante para sacar la rueda fuera. Desconecte los cables del claxon de la rueda.
5
instalación es inverso al de desmontaje. Si va a instalar un volante deportivo de recambio, tendrá que instalar un adaptador de hub para permitir el uso de la rueda nueva. Consulte las instrucciones que vienen con el nuevo volante.