Crosley vehículos fueron producidos en los Estados Unidos desde 1939 hasta 1952. Durante Crosley Motors año de producción fueron capaces de desarrollar dos motores notables, la cobra y el CIBA. Aunque la compañía vehículo cerrado debido a la disminución de las ventas, sus motores se siguió utilizando debido a su notable poder y rendimiento. Motor de Desarrollo

Los primeros Crosleys estaban equipados con el Waukesha Modelo 150 bimotor Cub, construida por otra empresa, los motores Waukesha. Este motor es un motor de L-cabeza 580cc con una de dos cilindros opuestos. Fue utilizado en los vehículos de Crosley hasta 1946, cuando Crosley comenzó a equipar sus vehículos con el COBRA.
COBRA

El motor COBRA es un subproducto de la participación de Crosley en la producción de productos de guerra durante la Segunda Guerra Mundial. La COBRA es un motor de cobre soldadas, su nombre es una abreviatura (cobre soldadas). La COBRA es un motor de cuatro cilindros y ligero, con una cilindrada de 44 centímetros cúbicos. Su diámetro y carrera es de 2,5 por 2,25 pulgadas, tiene una relación de compresión de 7,5:1, y tiene 26,5 caballos de fuerza a 5.200 rpm. Tiene un cárter de aleación de aluminio con cinco cojinetes principales que sostienen el cigüeñal, y un eje vertical con engranajes cónicos que controlan el árbol de levas. Motores Crosley construyó un horno largo de 60 pies de cobre-soldar sus motores. El resultado de esta soldadura de cobre es un motor de 14 libras que se considera que es un motor muy ligero para los estándares de hoy en día.
CIBA

El CIBA éxito la COBRA en 1949. El CIBA debe su nombre a su conjunto de bloque de hierro fundido. Este motor tiene una cilindrada de 44,2 centímetros cúbicos y una potencia de 26 CV a 5.400 rpm. Es 12 libras más pesados ​​que el COBRA, pero ofrece el mismo rendimiento. Varias partes del motor también se han desarrollado durante sus años de producción. Estos avances incluyen un árbol de levas, rotadores de válvulas, pistones de cuatro anillos y una cámara de combustión con tapa llana. El CIBA fue utilizado en los coches de Crosley hasta 1952, cuando la compañía de automóviles finalmente cerró.