Introducido en 2003 como un reemplazo para el motor Magnum 5.9 L, de Chrysler Corporation 5.7 L HEMI contaba con una cámara de combustión hemisférica que permitió válvulas más grandes y la colocación más eficiente de las bujías para la máxima potencia de salida. El motor hizo su debut bajo el capó de la camioneta Dodge Ram, pero a partir de 2005, Chrysler tarde ofreció en los coches, también. Chrysler 300C

La última generación de 5.7 L HEMI ha aparecido en el Chrysler 300C desde 2005. El 300C produce 340 caballos de fuerza a 5.000 rpm y se retorció las ruedas traseras con 390 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Sistema Multi-Desplazamiento de Chrysler permitió que el 300C para funcionar en tan sólo cuatro cilindros dependiendo de la carga. Gracias a MDS y una transmisión automática de cinco velocidades, controlada electrónicamente, el 300C devueltos rendimiento de la gasolina carretera a mediados de los años 20, a pesar de su 4046-lb. reducir peso.
Dodge Charger

5.7 L HEMI V-8 también apareció en el cargador, la versión de Dodge de Chrysler 300, desde 2006. Al igual que en el 300C, Hemi del cargador produce 340 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque en una configuración de tracción trasera. La transmisión automática de cinco velocidades en el cargador era la misma que la 300, así, con controles electrónicos y una opción de cambio manual que permite el control de cambio del conductor sin el uso de un embrague manual. Con su potencia de salida masiva, tracción trasera y amplio espacio interior, el cargador se hizo popular entre los organismos policiales como una alternativa a la del Ford Crown Victoria.
Dodge Magnum R /T

En 2005, el 5.7 L V-8 comenzó a aparecer en el Magnum camioneta Dodge, donde también produce 340 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque. La transmisión AutoStick de cinco velocidades y el sistema MDS disponible en el Chrysler 300C y el Dodge Charger también fueron parte del paquete de Magnum R /T de Dodge. A partir de 2006, Dodge también ofreció el carro Magnum con una opción de tracción en las cuatro ruedas. Con un estilo agresivo y un motor potente, el Hemi Magnum wagon constituye una atractiva alternativa a los vehículos utilitarios deportivos basadas en camionetas que eran populares en ese momento.
Dodge Challenger

Montar una ola de nostalgia músculo-coche que había impulsado las cifras de ventas de 2005 Mustang nuevo diseño de Ford y el debut se acerca de nuevo diseño de Chevrolet Camaro, Dodge se aventuró en territorio retro con el Challenger 2009. Un coupé rueda trasera de la unidad, el Challenger se jactó 375 caballos de fuerza a partir de la 5.7 L HEMI y viene equipado con una transmisión manual de seis velocidades o la opcional automática de cinco velocidades corporativa. La opción Track Pack elimina el sistema MDS, pero aún regresado economía de combustible en carretera de aproximadamente 24 millas por galón y la economía de combustible en ciudad alrededor de 16.