El 7,3 Potencia Stroke se introdujo en el año 1994 a través de la serie F de camiones, camionetas y vehículos utilitarios deportivos Ford. Producido por Navistar International Corporation, el motor diesel Power Stroke es comparable con Duramax V8 de GM y Dodge de la serie B. El Power Stroke 7.3L se ha utilizado en los vehículos de Ford desde 1994 hasta 2003, y más tarde fue sustituido por el motor diesel Power Stroke 6.7L pequeño. Desarrollo

la carrera de trabajo es el sucesor del motor de inyección indirecta International Harvester que fue utilizado por camionetas Ford F-series 1982-1994. La variante 7.3L del motor IDI tiene un diámetro por carrera de 4,11 x 4,18 pulgadas y una relación de compresión de 21.5:1. Es un motor de aspiración natural, dándole el rendimiento respetable entre sus homólogos. En 1994, se introdujo una versión turbo del 7.3 IDI, pero fue reemplazado inmediatamente por el motor Power Stroke 7.3L a mediados de año.
Mejoras

7.3L motor Power Stroke se introdujo en el mercado en 1994. Debutó como un motor controlado electrónicamente, con inyección directa y utiliza un único turbocompresor. En 1999, el motor tenía varias mejoras y modificaciones. Se añadió un intercooler para producir más caballos de fuerza, y para reducir la temperatura de los gases de escape. Se añadió también una válvula de descarga y la carcasa de la turbina fue reemplazado con un 0,84 Una carcasa /R.

Especificaciones detalladas

El Power Stroke 7.3L es un tipo de cuatro tiempos, motor diesel de inyección directa OHV. Al igual que el motor de la IDI, el movimiento de energía tiene un diámetro por carrera de 4,11 x 4,18 pulgadas, pero tiene una relación de compresión de 17.5:1 diferente. Su potencia nominal máxima es de 275 caballos de fuerza a 3.000 rpm, y su par máximo es de 525 libras-pie a 2.000 rpm. Su bloque motor está hecho de hierro fundido, y su material del pistón es de una aleación de aluminio fundido en insert Ni-resist. De combustible y control de entrega se gestiona mediante un sistema electrónico de inyección unitaria, con su calendario inyector controlado por EEC-V. El motor también se ha observado para manejar más de 60.000 libras de peso bruto total, dependiendo de su aplicación. El Power Stroke 7.3L también se conoce como el "motor T444E Internacional", y se ha utilizado en otras aplicaciones de motores de Navistar.