los peligros del camino, como una explosión o un impacto de escombros puede crear una reacción violenta en el volante. Estabilizadores de dirección prevenir esta acción de tracción. Al absorber el impacto de las sacudidas inesperada, los estabilizadores también prolongar la vida útil de las articulaciones de rótula y otros componentes en el sistema de dirección. Al igual que los choques regulares que absorben el impacto repentino de la suspensión, estabilizadores de dirección absorben impactos repentinos en el sistema de dirección.
Soltero vs Dual
Vehículos con neumáticos de 33 pulgadas o menor diámetro utilizan estabilizadores individuales, también, los vehículos que no proporcionan las funciones de servicio pesado sólo necesitan estabilizadores individuales. La mayoría de los vehículos de uso diario se benefician de estabilizadores de dirección individuales. Los vehículos con un diámetro de llanta de 35 pulgadas o más grandes, o vienen equipados con accesorios de alta resistencia, como tornos y quitanieves, necesitan estabilizadores duales. Camiones y vehículos Lifted utilizados con fines todoterreno requieren estabilización de dirección dual para un máximo control.
Lifted Vehículos
elevación de un vehículo se desplaza su centro de gravedad. Giros básicos pueden ser peligrosos debido al cambio de peso, el aumento de la posibilidad de giro sobre el vehículo. Los fabricantes que producen vehículos levantados están obligados a mostrar este tipo de advertencia en la visera del vehículo. Levantar el vehículo requiere el movimiento de las compensaciones y bridas de montaje, que afecta a la relación de ángulo entre los neumáticos y el vehículo. Alineación del vehículo y la suspensión estable es vital para un funcionamiento seguro. Estabilizadores de dirección volverá control de la dirección a los vehículos levantados. Sin embargo, en cualquier vehículo elevado, el paso comprometido en el peso sigue siendo un problema de seguridad debido a problemas de refinanciación.
Instalación
El extremo de anclaje del estabilizador se une directamente a la chasis del vehículo. El extremo funcionamiento del estabilizador se une a la barra de acoplamiento. Al empujar o tirar se produce en el neumático, el estabilizador mantiene la posición de punto muerto. Instalación de estabilizadores de dirección requiere ninguna perforación o soldadura. Modelos y requisitos Estabilizador difieren de un vehículo a otro.
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