Un motor dínamo, también conocido como un generador, es un dispositivo que puede convertir la energía mecánica en una corriente eléctrica. El concepto de la dinamo se atribuye a menudo a Michael Faraday, que descubrió que un imán en movimiento alrededor de un circuito eléctrico cerrado puede inducir una corriente eléctrica fluya en él. Dinamos o generadores eléctricos modernos están hechos de varios componentes que son esenciales para su función. Circuito magnético

En un motor dinamo moderno, el circuito magnético está hecho de varias partes que incluyen un núcleo de la armadura, un yugo, una cámara de aire, y los polos. Un núcleo de la armadura se compone de chapa de acero con un troquel de estampado y laminados de acero delgadas magnéticas. Estas hojas laminadas son o bien soldados o unidos entre sí para evitar que la división aparte.

Los polos son o laminados de acero o de acero sólido, y tienen bobinas de campo que se instalan los campos magnéticos de la máquina. Los polos superior e inferior también se llaman una cabeza de palo y una pieza polar, respectivamente. Estos postes generalmente se abren en abanico y están diseñados para suavizar el flujo de aire en la cámara de aire. El yugo es la caja donde van montados los polos completos, que proporciona el camino magnético entre los polos.
Circuito eléctrico

El circuito eléctrico se hace de una armadura enrollado, un conmutador, un campo de bobinado y cepillos. El bobinado de inducido está formado por hilos de cobre que están aislados del núcleo de la armadura. En un motor dínamo, el devanado del inducido recibe el voltaje generado por el motor. Devanados de inducido están conectados al conmutador. El conmutador actúa como el rectificador mecánico que convierte el voltaje de CA en tensión de CC, y por lo general es hecha de cobre plata-cojinete. El conmutador conduce la corriente a un circuito externo a través de los pinceles.
Mecánica Soporte

El soporte mecánico de un motor dinamo se compone de un eje, un marco, campanas finales, y los cojinetes. En la mayoría de los casos, el yugo y el marco son de la misma, y ​​que están generalmente hechos de acero o de aluminio que recubre toda la dínamo del motor. La armadura se coloca dentro del marco mediante el uso de un eje de acero soportado por dos cojinetes lubricados que puede ser una bola, un rodillo, o un tipo de la manga. Una vez que la armadura se coloca en el interior del marco, ambos extremos del bastidor están encerrados utilizando los extremos de las campanas. Los extremos de las campanas se hacen generalmente del mismo material utilizado en los fotogramas y yugos.