Un colector de admisión se conecta la culata al carburador o sistema de inyección de combustible con túneles de gran longitud. Debe enlazar correctamente con la culata o la mezcla de combustible /aire se escapará y afectar el rendimiento o presentar un peligro de seguridad. Diseñadores de motores utilizan tornillos para hacer la unión y dar instrucciones estrictas para la correcta instalación. Construcción

El colector de admisión no se une directamente con el carburador o inyector y la culata. Las piezas de metal cambian de forma bajo tensión. Para proporcionar un buen sellado, los diseñadores de motores utilizan juntas hechas de un material más blando para ajustarse a las dos piezas de metal que se unió. Tornillos mantener el conjunto. La junta entre el colector de admisión, el carburador o inyector de combustible, y la cabeza del cilindro debe ser uniforme y fuertemente construido o la junta fallará.
Preparación

Antes de proceder más lejos, el mecánico debe estudiar las instrucciones y especificaciones del fabricante de admisión. Todas las superficies tienen que ser limpiados de material de junta de edad, la grasa y la suciedad. Los orificios de los pernos tienen que ser limpiados de metal, grasa y de bloqueo de roscas o cualquier otro compuesto. El mecánico necesita para esparcir el compuesto de sellado en la junta de acuerdo con las instrucciones del fabricante y la posición de la junta de la culata. Se puede utilizar una pequeña gota de sellador para mantenerla en su lugar. La instalación es mucho más fácil de usar tornillos guía. El mecánico corta las cabezas de dos tornillos del mismo tamaño y en los agujeros de perno sólo lo suficiente para que puedan mantener tornillos. El mecánico puede simplemente colgar el colector de admisión en los postes temporales mientras él tornillos en los tornillos permanentes.
Instalación

El mecánico deja caer el colector de admisión en el culata con cuidado, con cuidado de no dañar la junta. Él hace todo el dedo tornillos apretados antes de continuar. Los pernos deben apretarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, por lo general a partir de los interiores la mayoría de los pernos y los lados alternos como el mecánico trabaja hacia el exterior. El ajuste se realiza es etapas; dedo apretado entonces un par intermedio y el torque final. En el otro extremo del colector de admisión, los pernos de conexión del carburador al colector de admisión deben apretarse en un patrón entrecruzado con las especificaciones del fabricante. El mecánico debe tener cuidado de no a los daños de la junta.