El motor de desplazamiento de 400 pulgadas cúbicas es un miembro de la familia de motores de bloque pequeño de Chevrolet, que comenzó en 1955. Chevy fabricado este 6.6 litros V8 desde 1970 hasta 1981. Este motor en particular se colocó en vehículos de pasajeros hasta 1976 y era popular entre los corredores círculo de vía. Tenía un diámetro de 4,125 pulgadas y una carrera de 3,75 pulgadas. Culata al bloque de motor

Los tornillos de culata requieren tres pasos para atornillar correctamente al bloque del motor: primero deben ser apretados a 25 libras-pie, y luego a 45 libras-pie, y finalmente a 65 libras-pie. Este par se debe aplicar en una secuencia helicoidal, es decir, empezar con apretar el tornillo central y trabaja hacia afuera en ambos sentidos, lo que garantiza el par se aplica de una manera equilibrada. Aplicar el primer paso para todos los tornillos, a continuación, aplicar el segundo paso en el mismo orden, y así sucesivamente. Espere 15 minutos entre cada paso para dar tiempo a los pernos para estirar y establecerse antes de aplicar más torque.
Engine Block

En el motor de bloque pequeño de 6,6 litros Chevy, la campana atornillada al bloque motor con 30 libras-pie de torque. Los tornillos exteriores en el cigüeñal requieren 65 libras-pie de torque a adjuntar con el bloque del motor, los tornillos del cigüeñal restantes requieren tres pasos para ser apretados correctamente: primero a 25 libras-pie, y luego a 50 libras-pie, finalmente, a 75 libras -pies. Los pernos distribuidor-clamp a motor de bloque requieren 20 libras-pie de torque. El montaje del motor recibe 35 libras-pie de torque a unirse correctamente con el bloque del motor.
Cigüeñal

Los pernos 11/32-inch de la conexión varilla requieren 35 libras-pie de torque, los tornillos 3/8-pulgada requieren 45 libras-pie, y los tornillos 7/16-inch requieren 75 libras-pie a unirse con el cigüeñal. Los pernos del volante al cigüeñal requieren 60 libras-pie de torque. La polea se une a la manivela con 30 libras-pie de torque. Los pernos de amortiguación de vibraciones en el cigüeñal con 60 libras-pie de torque.
Otras especificaciones

Para evitar fugas, el tapón de drenaje del cárter de aceite recibe 20 libras-pie de par de torsión. El colector de escape requiere 20 libras-pie, y el colector de admisión requiere 33 libras-pie de torque a unirse correctamente con la culata. Pernos de la cadena de distribución del motor para el árbol de levas con 20 libras-pie de torque. Los pernos de la cubierta de la válvula y el cilindro de cabeza reciben 5 libras-pie.