diagnosticar la gravedad de su problema mediante el examen de la fuga. Si la mayor parte de su fuga se vierta al exterior en el lado interior de la rueda es probable que sólo tenga que sustituir el sello trasero en el centro petrolero. Si la fuga es más pronunciada y se produce en ambos lados de la rueda, a continuación, ambos sellos necesitan ser reemplazados.
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Use su gato para elevar la rueda afectada hasta que el neumático ya no toca el suelo.
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Retire la rueda afectada desde el cubo. Una vez que el cubo se ha eliminado, comenzar a retirar la tapa contra el polvo y el pasador de chaveta para revelar una tuerca de husillo y la arandela. Usa tu llave para quitar la arandela y la tuerca, lo que le permite acceder al exterior del cojinete del cubo de aceite. Retire con cuidado el soporte para evitar el derrame de petróleo en sí mismo. A continuación, retire el cubo completamente tirando firmemente lejos del vehículo.
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Utilice el destornillador para hacer palanca fuera de la junta trasera del cubo. Se debe salir con sólo un poco de trabajo. Si va a sustituir la parte delantera y trasera del sello, levante la parte delantera sellar, así, con el mismo movimiento.
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Toque en sus juntas de repuesto en su lugar. Es posible que desee colocar un pequeño bloque de madera entre el martillo y el sello para evitar abolladuras o daños en el nuevo sello. Una vez que las juntas se han aprovechado de, pasa los dedos a lo largo del perímetro de cada sello para asegurarse de que se ajusta con firmeza y de manera uniforme en el lugar.
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Coloque el hub baño de aceite reparado en el eje del eje. Reemplace el cojinete exterior, a continuación, utilizar su llave para sustituir la arandela y tuerca. Una vez que están garantizados, devolver la chaveta y guardapolvo en sus ubicaciones originales.
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