Ford comenzó la producción del motor V8 de 302 pulgadas cúbicas en 1968. El 302 V8 sigue en la misma familia que el 260 - y V8 de 289 pulgadas cúbicas, y se considera un motor de bloque pequeño. Ford utiliza 302 motores V8 en una amplia gama de modelos que incluyen Falcon, Mustang, Torino y pickups. El mercurio también se utiliza el motor en una amplia gama de modelos que incluyen Comet y Cougar. Fundamentos del motor

freno potencia nominal para la versión de este motor disponible en el 1968 Ford Falcon fue de 210 a 4.400 revoluciones por minuto (rpm) con un carburador de dos barril. Caballos de fuerza de freno con un carburador de cuatro gargantas fue de 230 a 4.800 rpm. Caballos de fuerza de freno se mide en la salida del motor sin ninguna carga conectada al motor. Torque para esta configuración de motor con un carburador de dos barril es de 310 libras-pie a 2.800 rpm y 318 libras-pie a 3.200 rpm con un carburador de cuatro gargantas. El diámetro y carrera es de 4,00 por 3,00 pulgadas. Relación de compresión de un motor de dos cilindros es de 9,5 a 1, y 10,0 a 1 con un carburador de cuatro gargantas
encendido Basics

Orden de encendido es de 1-5. - 4-2-6-3-7-8. El encendido de un vehículo con transmisión manual es de 6 grados antes del punto muerto superior (APMS), y 8 grados APMS para un vehículo con una transmisión automática. Motor inactivo por un vehículo con transmisión manual es 625 a 650 rpm, y para un vehículo con transmisión automática es de 500 a 550 rpm. Vacío del motor en el colector de admisión debe ser de 18. El volumen dentro de una cámara de combustión individual es 52,0-55,0 cm cúbicos. La presión de aceite debe estar en el rango de 35 hasta 55 libras por pulgada cuadrada (psi). Cantidad normal de aceite para un motor de serie es de cinco cuartos.
High Performance

Durante la producción de 27 años de ejecución de 302 pulgadas cúbicas motor V8 diversos Se ofrecen configuraciones de motor de alto rendimiento. La versión de alto rendimiento ofrecido en el 1969 Thunderbird tenía una potencia nominal de 290 a 5.800 rpm con 290 libras-pie de torque a 4.300 rpm. Este motor tenía una especificación de tiempo de 16 grados antes del PMS. Normas de emisión a partir de la década de 1970 causó clasificaciones de potencia de este motor se caen. La tecnología de control del motor computarizada ha permitido a los ingenieros para aumentar gradualmente en caballos de vapor. De acuerdo con la Ford Motor Company, el motor Boss 302 rediseñado producirá 440 caballos de fuerza a 380 libras-pie de torque.