coches híbridos combinan energía eléctrica con un motor a gasolina tradicional. Obtienen mejor rendimiento de combustible y emiten menos emisiones y contaminantes que un coche normal, camioneta, SUV o camioneta. Un posible inconveniente de la conducción de un vehículo híbrido es un aparentemente falta de potencia al acelerar. Casi todos los automóviles híbridos sólo vienen con transmisión automática. El Honda CR-Z Sport Hybrid es el único modelo en el mercado que viene con una transmisión manual a partir del año modelo 2011. Manual Transmisión

Honda hace alarde de su modelo híbrido deportivo CR-Z como "el primer híbrido de producción de 6 velocidades." El conductor puede elegir la velocidad para satisfacer sus necesidades y tener la opción de elegir una velocidad que produce el mejor rendimiento de la gasolina. El híbrido CR-Z también tiene tres modos diferentes, incluyendo un modo deportivo que da una respuesta más rápida a la aceleración y se siente más como un motor de gasolina tradicional. Otra característica de la Honda CR-Z Sport Hybrid, el sistema de tres en coche, incluye un modo deportivo que da una respuesta más rápida a la aceleración y se siente más como un motor de gasolina tradicional con una transmisión manual.
Continuamente Transmisión Variable

mayoría de los vehículos híbridos están equipados con una transmisión continuamente variable (CVT). A CVT elimina los movimientos bruscos de una transmisión manual. En lugar de utilizar engranajes para acelerar el coche, una CVT trabaja con un sistema de poleas. Mientras que los engranajes se limitan a el tamaño y número de dientes, un sistema de poleas puede crear cambios ilimitados. Este tipo de transmisión ofrece una conducción más suave y eficiencia de combustible superior.

Manual Transmission Automated

Algunos coches híbridos mezclar las características de una transmisión manual con la comodidad de una transmisión automática con una transmisión manual automatizada (AMT). Transmisiones manuales tradicionales pesan menos de transmisiones automáticas y, por tanto aligerar el automóvil en su conjunto, lo que significa menos fricción y menos pérdida de energía. Un AMT funciona como una transmisión manual sin el uso de un embrague o palanca de cambios. En cambio, las marchas cambian automáticamente a través de un motor eléctrico.