El tornillo de mezcla en el carburador Keihin se encuentra en una posición vertical en la parte exterior delantera del cuerpo principal. Este tornillo de mezcla piloto ajusta la cantidad de flujo de combustible que atraviesa el carburador durante condiciones de ralentí. Al cambiar la cantidad de flujo de combustible a través del carburador, podrás ajustar la mezcla de aire /combustible del carburador al ralentí, lo que garantiza que el 1990 Honda CBR1000F ralentí sin problemas. Este proceso de ajuste se realiza con el correr bicicleta y el carburador montado completamente, lo que le permite recibir retroalimentación ajuste instantáneo. Cosas que necesitará
de cabeza plana
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1
Gire el tornillo piloto hacia la derecha hasta que toque el fondo, lo que indica que el tornillo ha llegado a su asiento. Gire el tornillo en sentido antihorario exactamente dos vueltas para establecer un entorno de base.
2
Comienza la moto y déjelo al ralentí y se caliente.
3
Gire el tornillo a la izquierda hasta que el motor al ralentí comienza a disminuir. Tenga en cuenta el número total de vueltas, incluyendo las dos vueltas de configuración de base, que se necesita para afectar a ralentí.
4
del motor Girando el tornillo de lenta hacia la derecha, escuchando a medida que aumenta ociosos, picos, a continuación, comienza a disminuir de nuevo. Anote el número de vueltas que tuvo antes de la inactividad comenzó a disminuir con las vueltas en sentido horario.
5
Calcular el número de vueltas en sentido contrario que se necesita para alcanzar el punto medio entre el más lejano hacia fuera y adentro en el tornillo . Gire el tornillo en el número determinado de vueltas y de haber configurado correctamente el tornillo de mezcla en el 1990 Honda CBR1000F Keihin carbohidratos.