El fabricante de automóviles entubados la transmisión manual NSG370 en una unidad de carcasa de aluminio. Emparejado con un motor en línea de seis cilindros , la transmisión mide 23,5 centímetros de largo, mientras que las versiones para el V - 6 fueron 24,8 pulgadas de largo. La transmisión fue ligera en 89 libras . Contaba con seis velocidades con sobremarcha como la sexta marcha . Chrysler combina la NSG370 con cuatro litros , seis cilindros en línea del Jeep y Dodge y Chrysler de 3.7 litros V6 , de acuerdo con las conversiones Novak .
Torque
La transmisión manual Seleccionados 10 ranuras y un eje de salida de los Jeeps con 23 estrías . Su par motor es 272 libras -pie . Relaciones de transmisión del jeep eran 4.46:1 para la primera marcha , 2.61:1 para la segunda marcha , 1.72:1 para la tercera velocidad , 1,25:1 para la cuarta marcha , 1.00:1 para la unidad de la quinta marcha y 0.84:1 directo para la sexta marcha .
GM Compatibilidad
DamilerChrysler igualó el NSG370 con la Generación III y motores después de bloque pequeño de Chevrolet V6 y V8. DaimlerChrsysler diseñado la transmisión para que coincida con el Jeep y Chrysler motores con solo cambiar la campana .
La antena de la radio en sus 1.994 monturas Jeep en el lado del pasajero de la carrocería del coche, entre la puerta y el guardabarros delantero. Debido a su ubicación, el daño a la antena no es poco común y su reparación puede requerir el reemplazo. La base, mástil y cable coaxial están disponibles
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