En 1955, Chevrolet retiraron su serie anticipada de las camionetas y presentó la línea del grupo de trabajo. Luciendo un nuevo aspecto y una variedad de mejoras, los camiones del Grupo de Trabajo han evolucionado considerablemente entre 1955 y 1958. En 1958, todos los camiones del Grupo de Trabajo fueron dobladas al Chevrolet Apache, un nombre que llevarían hasta el final de la serie en 1959. Hubo poca diferencia entre el 1958 y 1959 Apache, aunque 1959 fue el último año que estaba disponible con el Powr-Pak, la conversión de cuatro ruedas motrices ofrece el Noroeste Auto Parts Company. Motor

El 1959 Chevrolet Apache estaba equipado con motor Thriftmaster del Chevrolet 235. Este motor de 3.859 centímetros cúbicos, con válvulas en la cabeza, de seis cilindros (straight-6) cuenta con un sistema de lubricación de engranajes rectos presión completa y un solo B carburador Rochester. El agujero de cilindro medidas de 3,56 pulgadas, y tiene un accidente cerebrovascular 3,94 pulgadas. La relación de compresión en este motor es 8.25:1. Este motor puede producir 145 caballos de fuerza a 4.200 rpm y puede generar 217 libras-pie de torque a 2.000 rpm.
Transmisión y Tren

El 1959 Chevrolet Apache tiene cuatro transmisión opciones. Se trata de una transmisión manual sincronizada de selectiva de tres velocidades con una palanca de cambios de dirección montada en la columna. Los otros son de transmisión automática Hydramatic de Chevrolet para Apaches ligeros y Spicer cinco velocidades y Powermatic transmisiones automáticas de seis velocidades en los vehículos pesados. El Apache viene con dos opciones de transmisión. Uno de ellos era de tracción trasera. La opción de cuatro ruedas motrices alternativo, que fue ordenado en la fábrica NAPCO, se incluyó en el 1959 Apache, aunque no estaba disponible en la siguiente línea del modelo.
Suspensión y Frenos

Las ruedas delanteras del 1959 Chevrolet Apache estaban equipados con I viga de la suspensión del eje delantero Elliot inversa, con capos inclinadas,, ballestas semi-elípticas longitudinales y amortiguadores de doble acción directa. Las ruedas traseras tienen longitudinal, semi-elíptica, ballesta de dos etapas y amortiguadores de doble acción directa. El Apache tiene varias opciones de freno, con los frenos estándar es HYDROVAC frenos y frenos de aire opcionales hidráulicos resistentes y llenos de aire también disponibles.
Ruedas y neumáticos

Las ruedas de el 1959 Chevrolet Apache son de acero y miden 15 pulgadas de diámetro y 6 pulgadas de espesor. Ellos vinieron con una selección de elenco habló o disco caps. Los neumáticos en tanto las ruedas delanteras y traseras son de tamaño P235/75/R15.
Dimensiones y Capacidades

El 1959 Chevrolet Apache es 208.17 pulgadas de largo y 76 pulgadas de ancho . La distancia entre ejes 123.25 pulgadas. La vía delantera mide 60,75 centímetros, mientras que la trasera mide 61,02 centímetros. El peso del envío del Apache es 3385 libras. El tanque de combustible tiene 17 litros de gasolina.