En los primeros años del siglo 20, el financiero Charles Dana se unió ingeniero Clarence Spicer en la producción en masa de la junta universal patentado de este último. Fue el primer dispositivo para eliminar un sistema de cadena y piñón de los sistemas de transmisión del automóvil entonces en ciernes, y la compañía pronto estaba produciendo componentes del tren de transmisión para el Modelo T. Entre muchos otros elementos mecánicos, que ahora fabrica piezas para 18 ruedas y máquinas de movimiento de tierra gigantes, y ha suministrado componentes para todos los coches en el circuito NASCAR. De su catálogo pasado, el Dana 60 es uno de los productos de la firma de la empresa. El D-60

Dana /Spicer 's modelo 60 es un eje que se utiliza como equipo OEM para camiones pesados ​​fabricados por primera vez por Ford y más tarde por rivales como Chevrolet. Debido equipo Dana /Spicer se utiliza en la fábrica Chevy, en sustitución de los componentes desgastados con piezas de repuestos Dana /Spicer es lo mismo que usar equipos OEM badged, a veces en un ahorro de costes considerable. Todos los D-60, incluyendo los utilizados por Chevy, tienen un elenco "60" en la caja, y hay varias otras maneras de identificar el producto.
Principal casting

Visto desde la parte delantera, la pieza colada se refuerza a la derecha - en el que disminuye de tamaño para cumplir con el tubo del eje - por un número de venas. El número de serie del eje es un número elevado dentro de esa red de venas en la posición 4-o-reloj, como se ha señalado, la D-60 tiene un elenco "60" sobre la superficie
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Badging

El eje D-60 tiene varios números de identificación emitidos o estampadas en, o fijados a la carcasa y el tubo. Visto desde la parte delantera, en la posición de esfera 7-o-reloj en la carcasa, se coloca una etiqueta que detalla relación de la unidad. Grabado en el tubo largo del eje, a la derecha de la caja, como se ve desde el frente, son dos conjuntos de cifras: El más cercano a la vivienda es la fecha de fabricación, la siguiente es la Carta de Referencia del material

similares Dana Productos

varios ejes Dana pueden parecer similares a primera vista. El D-60 y D-70 son casi idénticos, pero se pueden distinguir con una cuidadosa inspección y medición. El D-60 está equipado con 9-3/4-inch diámetro engranaje de anillo, mientras que el Dana 70 tiene un diámetro más grande en el engranaje de anillo 10,54 pulgadas. En todos, pero los modelos más recientes de la D-60 se pueden distinguir de su primo más pequeño, la D-44, por inspección visual:. El D-60 está equipado con capos, mientras que el D-44 tiene juntas de rótula