El 1978 Ford Bronco está disponible con dos tipos de cajas de transferencia. La caja de transferencia nuevo proceso 203 es una caja de transferencia de tiempo completo se utiliza con transmisiones automáticas. Una caja de transferencia a tiempo completo está siempre en las cuatro ruedas motrices. Tiene un diferencial construido en el interior de la misma que permite a las ruedas delanteras y traseras para funcionar a velocidades ligeramente diferentes, mientras que en el pavimento. La NP 203 tiene una función de "bloqueo" que bloquea el diferencial y ata los ejes delantero y trasero. Esto es sólo para uso fuera de carretera. El nuevo proceso 205 es una unidad de tiempo parcial que permite la operación-y dos de cuatro ruedas. La NP 205 se utiliza con transmisiones manuales y aplicaciones de bloqueo cubos delanteros. Instrucciones
New Process 203
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conducir el Bronco sobre una superficie de tierra.
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Ponga la transmisión en "Neutral". Ponga el freno de estacionamiento.
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Observe el patrón de cambio impreso en la palanca de cambios caja de transferencia. El proceso de cambio de modelo New 203 es "Low Lock-Low-N-Hi-Hi Lock". Al mover la palanca de cambios, se sentirá un chasquido en su posición. "Low Lock" es todo el camino hacia adelante, hacia la parte delantera del Bronco. Tirando de un clic es "Bajo" y así sucesivamente hasta "N", "Hola" y "Hola Lock".
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desplazamiento en "Lo" o "Hola Lock" sólo debe utilizarse en situaciones off-road o de baja tracción. "Lo" ofrece reductor de potencia de tracción adicional. La posición de carretera estándar es "Hola." Al pasar de una de las posiciones "LOCK" a la posición "Hi", la palanca de cambios no quiera moverse. Si esto sucede, es necesario colocar la transmisión en "Reverse" y copia de seguridad de unos pocos metros, cambie a "Neutral" y vuelve a intentarlo. Esto se debe a la posición "Lock" a veces causa vinculante para las transmisiones delanteras y traseras.
New Process 205
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Drive del Bronco sobre una superficie de tierra, coloque el la transmisión en "punto muerto" y ponga el freno de estacionamiento.
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Move a las ruedas delanteras y bloquee los cubos girando el dial en el centro del cubo de "libre" a "Bloqueo". Los centros sólo deben ser bloqueados para la operación de cuatro ruedas motrices.
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Observe el patrón de cambio impreso en la palanca de cambios. Se lee, de delante a atrás, "2H-4H-N-4L." La posición normal de la calle es "2H". A medida que llegue la palanca de cambios hacia atrás, usted se sentirá un clic "4H", "N" y "4L". "4H" se acopla con el eje de transmisión delantero. "4L" proporciona una reducción de engranajes y el compromiso eje de transmisión delantero.
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Detener el Bronco mientras que todavía en la superficie de tierra. Cambie a "2H" para una conducción normal. Gire los cubos de "Lock" a "Libre". Si bien la palanca de cambios o hubs se niegan a su vez, una copia de seguridad a unos metros y vuelve a intentarlo.