El tensor automático de la correa se utiliza en los automóviles para apretar la correa serpentina y asegurar que existe una tensión adecuada, mientras que el motor está en marcha. El tensor de la correa se compone de muchas partes para asegurarse de que se mantenga el cinturón apretado lo suficiente como para mover las poleas alrededor de la parte delantera del motor.
Base

Las partes del tensor se almacenan en la base. La base es una carcasa de metal duro que consiste en un fuerte resorte y el amortiguador que se utiliza para mantener el cinturón en su posición. La base se compone de dos partes. La parte superior tiene la forma de un círculo y es donde el perno asegura el tensor al soporte de montaje. La parte inferior del tensor es el brazo tensor.
Primavera

El tensor tiene un muelle de alta resistencia que lo sostiene y mantiene el cinturón apretado. El resorte asegura el tensor no se puede ajustar a menos que haya una gran cantidad de fuerza para empujar el brazo hacia abajo para contrarrestar la primavera. Un resorte defectuoso hará que el tensor a ceder y hacer que la correa floja. Esto puede causar fallas en componentes.
Tensor Brazo

El brazo tensor es donde el tensor se ajusta para el retiro o instalación del cinturón. El brazo de tensor está cargada por resorte por lo que colocar tensión en la correa. El brazo sólo puede ser empujado hacia abajo con una llave de tubo o una barra separadora.
Polea

La polea es la parte del tensor sobre la que monta la cinta. La polea está conectada al brazo tensor y es una superficie lisa sobre la que la cinta viaja. La polea se mueve libremente de mantener la banda en movimiento sin problemas. Se inserta en el brazo tensor con un perno que en algunos modelos es también la tuerca de ajuste para aflojar el tensor o apretar para fijar el cinturón.