El 1966 Ford Galaxie 500/XL vino ya sea como un convertible de dos puertas o fastback hardtop de dos puertas, un cuerpo con una especie única de echándose hacia atrás a veces en comparación con una lágrima. El XL 1966 viene equipado con asientos cómodos profundas de espuma de cubo, alfombras de pared a pared, tablero acolchado y viseras y una consola de cuerpo entero. En lugar de dos faros, el 500/XL vino con apilados faros cuádruples. Las galaxias eran coches largos y el 1966 tenía una longitud de 210 centímetros y una altura de 55,6 pulgadas. Tenía una distancia entre ejes de 119 pulgadas de longitud. El coche pesa 3.664 libras, con un tanque de gas capaz de sostener 25 galones de combustible
Engine
1966 Galaxie 500 llegó con tres opciones de transmisión:. Un cuatro manual de velocidades, la transmisión manual suave Synchro y la transmisión automática de Cruise-O-Matic de tres velocidades. La mayoría de los coches vinieron ya equipado con el Cruise-O-Matic. El motor estándar era un (desplazamiento pulgada cúbica) 289 CID. Había otras opciones de motor, así, como un motor de seis cilindros de la economía y la 289, 352, 390, 427 y 428 CID V-8 motores. Los 289 CID producidos unos 200 caballos de potencia, los motores de 352 caballos de fuerza y 250 390 a 300 caballos de fuerza, mientras que el 428 genera 345 caballos de fuerza, y el 427 sacaban entre 410 y 425 caballos de fuerza.
Opciones
compradores se les ofreció varias opciones para su nuevo Ford Galaxie 500s en 1966. Asientos eléctricos, elevalunas eléctricos, frenos de disco de potencia y dirección asistida estaban disponibles. También había un techo de vinilo opcional, una selección de 15 Super Diamond Lustre esmalte trabajos de pintura y 42 opciones de tapizado.
Producción
Aunque el Galaxie 500 terminó siendo afilado fuera del mercado de los coches del músculo de tamaño medio, el 1966 Ford Galaxie 500/XL vendió 25.715 hardtop coupés y 2.368 convertibles. Ford también vendió otros 6.360 convertibles con 7 litros de CID 428 y otros 8705 modelos de 7 litros.
Yanmar desarrolló el primer motor diesel pequeño horizontal en 1933, y produjo su primer tractor en 1937. La división agrícola de la empresa comenzó en 1961 y Tractor Yanmar, EE.UU., se estableció en 1979. Poco después, Yanmar y John Deere se unieron, con producción de tractores Yanmar utilidad de D
más nuevos Camry Toyota están equipados con una campana que avisa
Un sensor MAP monitorea la presión en el interior del colector de
A T-arnés es un accesorio opcional que se utiliza para simplificar
Chrysler ha construido el Jeep de tamaño mediano Grand Cherokee de
ruedas de aluminio que brilla adecuadamente es importante si usted
Los accidentes ocurren, especialmente con los niños. Un accidente
El 5.0L V8 305 es un tipo de motor fabricado por General Motors en
Varias leyes establecen el recurso, la indemnización y la protecci