Un sensor MAP monitorea la presión en el interior del colector de admisión y transmite la lectura en la computadora del Bronco. Si sus ídolos motor irregularmente o se atasca, el Ford Bronco podría tener un sensor MAP malo. Hay una manera rápida de probar el sensor de MAP. Cosas que necesitará
de hilo Multimeter

Asistente
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1

Abra el capó y localice el sensor de MAP. Es en el lado del pasajero del compartimento del motor, en el servidor de seguridad superior, montado en la cubierta del evaporador de aire acondicionado. Debido a la larga serie de producciones de años para el Bronco, junto con varios tamaños y tipos de motor, puede estar en un lugar diferente en su Bronco. Si no encuentra el sensor, consulte el manual de reparación Haynes o de Chilton o consultar Autozone.
2

Desconecte el mazo de cables del sensor de MAP. Cada extremo del sensor tiene un pequeño grifo. Haga palanca en el arnés de la llave y tire del arnés libre del sensor de MAP.
3

Coloque un cable de puente entre los terminales en el mazo de cables y los terminales del sensor de MAP. Asegúrese de que los puentes son hilo desnudo y que no se toquen entre sí o cualquier otro componente de metal en el Bronco.
4

Gire la llave del Bronco en la posición "On", pero no arranque el motor . Coloque los cables de su multímetro a los cables de puente desnudos y tomar una lectura de voltaje. La tensión debe reflejar entre 4,5 a 5,0 voltios.
5

Arranque el motor y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Pruebe el voltaje de nuevo. La lectura de la tensión debe ser diferente. Tener un asistente rev el motor varias veces. La lectura de voltaje debe fluctuar con la revoluciones del motor. Si no lo hace, el sensor MAP es defectuoso.