Cuando la reconstrucción del motor de 4.3 litros de su vehículo GM , ciertas partes del motor se tienen que apretar en un patrón específico y para los valores de par específicas. Tres de las partes más significativas que requieren patrones y valores específicos son los colectores de admisión y de escape y la culata de cilindro . Culata Secuencia de apriete

El motor GM 4.3L con 13 tornillos de cabeza . Los siete pernos superiores se numeran desde la parte delantera a la parte trasera --- debajo de la válvula cubre --- como 12 , 8 , 4 , 5 , 1 , 9 y 13 , mientras que los tornillos inferiores están numerados 11 , 7 , 3 , 2 , 6 y 10 . La numeración perno es el orden en que deben ser apretados . La primera vez , apriete los tornillos a 25 libras-pie , a continuación, pasar un máximo de 45 libras-pie y por último 65 libras-pie .
Colector de admisión

colector de admisión tiene 12 tornillos que se deben apretar en dos etapas con diferentes secuencias. Ambos pasos requieren un par de apriete de 35 libras-pie . La numeración para el par de torsión inicial es perno 8 , 1 , 9 , 10 , 11 y 12 en el lado del pasajero y 2 , 3 , 4 , 5 , 6 y 7 en el lado del conductor . El par de apriete final debe ir por el colector hacia la izquierda a partir de la del conductor delante lado del colector .
Escape

práctica aceptada en la industria del automóvil en la instalación colectores de escape es comenzar en el centro y el trabajo de los dos extremos . Esto evita la deformación del colector . Estos pernos se deben apretar a 33 libras-pie .