Un nuevo SUV, el Xterra Frontier basado golpeó concesionarios Nissan en el año modelo 2000. La primera generación Xterra sólo colgaba por dos modelos de los años, como la frontera y el Xterra recibido actualizaciones de estilo suave para el año 2002. El Xterra 2002 venían de serie con un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros que produce un respetable 143 caballos de fuerza. Este SUV también tenía dos de 3.3 litros V-6 disponibles - uno era una versión de 170 caballos de fuerza y ​​el chico grande fue el 210-caballos de fuerza, el modelo sobrealimentado. Independientemente de las opciones, el Xterra 2002 tenía la misma configuración del freno inusual, que requiere que se quite el cubo para acceder al rotor. Cosas que necesitará
Ratchet
Socket
Piso toma sobre Jack destaca
Llave combinada
Bungee correa
Flathead
Alicates de punta fina Destornillador
Vice con protectores de la mandíbula de goma
Nueva rotor
Llave dinamométrica
Nueva pasador
Nueva pastillas de freno Página 8 pulgadas C-clamp
drenaje pan
DOT 3 líquido de frenos

Ver Más instrucciones
1
Afloje las tuercas de seguridad delanteros con una llave de tubo y levantar la parte delantera del Xterra con un gato de piso. Jack Slide se encuentra bajo los largueros del bastidor del Xterra y bajar el SUV en la toma de tribunas. Quite las tuercas de la rueda delantera y quitar las ruedas delanteras.
2
Quite los dos tornillos de la pinza con una llave de tubo mientras mantiene los pasadores pinza se vuelva con una llave combinada. Levante la pinza de su soporte y colgarlo de un componente cercano suspensión usando una correa elástica.
3
Deslice las pastillas de freno interior y exterior del soporte de la pinza. Tire de las zapatillas de pista - las calzas finas del metal que van dentro del soporte, por encima y por debajo de las pastillas de freno - desde el soporte de la pinza. Retire los dos tornillos que sujetan el soporte de la pinza y tire del soporte de la pinza fuera del conjunto del eje delantero.
4
Extraiga la cubierta de polvo desde el centro del cubo con un destornillador de punta plana. Extraiga la chaveta del eje del husillo con unos alicates de punta de aguja y tire del retén de la tuerca almenada del eje del husillo. Retire la tuerca del eje con una llave de tubo.
5
tire del conjunto eje-rotor del eje del husillo. Tenga cuidado para no perturbar el cojinete de la rueda interior o exterior.
6
Coloque el conjunto eje-rotor, pernos de la rueda hacia arriba, en un tornillo de banco con mordazas protectores de goma y apriete para fijar el eje y del rotor. Retire los seis pernos que sujetan el rotor en el buje usando una llave de tubo. Retire el cubo y el rotor del tornillo de banco y deslice el rotor del cubo.
7
Slide un nuevo rotor sobre el cubo de la misma manera se ha instalado el rotor antiguo. Alinear los orificios de los pernos en el rotor con los del cubo. Mano a enhebrar el hub-to-rotor tornillos y fije el cubo y el rotor en el vicio de goma con la boca abierta de nuevo. Apriete los seis tornillos hub-to-rotor a entre 36 y 51 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
8
Retire el conjunto eje-rotor del vicio y deslice de nuevo en el eje del husillo, tenga mucho cuidado de no alterar los cojinetes de las ruedas interiores o exteriores en el interior del cubo. Deslice la arandela en el eje del husillo y apriete a mano la tuerca del eje.
9
Apretar la tuerca del husillo a entre 25 y 29 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Haga girar el cubo tres o cuatro giros en cada dirección para volver a colocar los rodamientos. Apriete la tuerca del eje a entre 25 y 29 libras-pie de nuevo. Afloje la tuerca del eje de 45 grados, ajuste el retén de la tuerca almenada sobre la tuerca, la alineación de un valle en la parte superior almenada del retén con el orificio a través del husillo. Deslice un nuevo pasador por el agujero en el eje y doblar sus piernas en direcciones opuestas con unos alicates de punta fina para que encaje en su lugar.
10
Ajuste el soporte posterior pinza en el conjunto del eje y de la mano rosca de los tornillos del soporte. Apriete los tornillos del soporte de la pinza de entre 101 y 131 libras-pie. Prensa nuevas zapatillas de pad, que vienen con las nuevas pastillas, en sus recortes en el soporte de la pinza. Deslice nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza.
11
Coloque la vieja pastilla de freno interior dentro de la pinza para que haga contacto con los pistones. Coloque una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza y apriete hasta que el perno de la abrazadera toca la pastilla de freno interior y la cara abrazadera toca la parte posterior de la pinza.
12
Posición una bandeja de drenaje debajo de la pinza. Abra la válvula de purga en la parte posterior de la pinza girando la válvula en sentido antihorario una media vuelta con una llave de combinación. Inmediatamente empezar a apretar la abrazadera en C hasta que los pistones se retraen completamente en el orificio de la pinza. Inmediatamente apriete la válvula de purga. Limpie el líquido de frenos que fue liberado de la válvula de purga con un trapo.
13
Retire la C-abrazadera y tire de la antigua pastilla de freno de la pinza. Ajuste la pinza en su soporte y con rosca los dos tornillos de la pinza. Mantenga cada pin pinza firmemente con una llave de combinación a medida que apretar cada perno de calibre de entre 16 y 23 libras-pie.
14
Repita los pasos 2 a 13 para reemplazar los frenos en el otro lado de la Xterra .
15
Vuelva a instalar la rueda delantera en los cubos delanteros y apriete a mano las tuercas. Levante el Xterra de la toma de tribunas con un gato de piso y retirar las gradas. Baje el SUV al suelo y apretar las tuercas de la rueda, en cruz, a entre 87 y 108 libras-pie.
16
presione y suelte el pedal del freno hasta que se sienta firme. Revise el nivel del líquido en el depósito del cilindro maestro, añadir líquido de frenos DOT 3 hasta llegar a la línea de "Max", si es necesario
17
Tome cualquier líquido viejo en la bandeja de drenaje a un local. utilizado centro de reciclado de fluido automotriz. Algunas tiendas de autopartes tienen líquido de frenos de forma gratuita.