El Chevrolet S-10 se introdujo por primera vez en 1983. El 2002 Chevrolet S-10 viene equipado con una línea de 2.2 litros de cuatro cilindros en el modelo base. El motor más popular en el 2002 S-10 fue el Vortec de 4.3 litros V-6, opcional en todos los sub-modelos. Los frenos traseros de tambor en el 2002 S-10 puede ser bastante difícil de reemplazar, dependiendo de la cantidad de los frenos traseros de tambor que está reemplazando. Las zapatas de freno traseras y tambores no se desgastan tan rápido como el frente rellena la mayor parte del tiempo. Cosas que necesitará
Tire hierro página 1 tonelada o mayor capacidad de planta jack jack Página 2 soportes
Flathead destornillador
Una apertura de llave de conjunto sobre High Line-llave conjunto
set (opcional) Ratchet y zócalo página 2 latas de aerosol limpiador de frenos
Muelle del freno herramienta kit
Nueva pastillas de freno
nuevo todo-en-un kit de hardware
Nuevo freno de resorte kit
cilindros de las ruedas nuevas (opcional)
1/2-inch-drive llave de torque y juego de tubos
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tambor de freno de repuesto Instrucciones
1
Afloje la parte trasera tuercas de las ruedas del camión. Levante la parte trasera de la camioneta con un gato. Coloque los soportes del gato debajo de la caja del eje trasero, a unos 6 centímetros hacia el interior de los neumáticos traseros. Déjese espacio para acceder a la placa de apoyo del freno trasero sin ser obstaculizado por la toma de tribunas. Baje el camión en el stand jack. Quite las tuercas de la rueda trasera completamente, retire las ruedas traseras del camión.
2
Retire el tambor de freno de un lado de la S-10. Si el tambor de freno no se desprende fácilmente con la mano, retirar el tapón de goma en la parte posterior de la placa de apoyo de freno. Inserte un destornillador plano en el orificio de la placa de soporte y ajuste la rueda de auto-ajuste en un movimiento ascendente. Esto liberará la presión de zapata de freno dentro de los tambores. Toca la batería en los lados enfrentados delantera y trasera con un mazo de goma. Retire los tambores de freno del conjunto de freno.
3
Rocíe todo el conjunto de zapata de freno y hardware primavera con limpiador de frenos para eliminar el exceso de suciedad y polvo en los frenos. Retire los resortes de retorno de frenos de ambas zapatas de freno con una herramienta de gancho de resorte de zapata de freno. Retire los resortes de la columna central superior del conjunto de freno. Retire la guía del zapato de la columna central superior con la mano.
4
Retire los resortes circulares de sujeción de ambas zapatas de freno con la herramienta cilíndrica zapata de freno de primavera, o una llave de tuercas. Gire la tapa en el resorte de retención, mientras mantiene el pasador sigue por detrás de la placa de apoyo con el pulgar. Cuando la tapa se alinea con la cabeza plana de la clavija, la tapa se suelte y le permitirá retirar el resorte de retención. Tire de la clavija de sujeción desde la parte trasera de la placa de apoyo.
5
Retire la palanca de accionamiento y el eje actuador de la parte inferior de la zapata de freno, con las manos en un movimiento de giro a la libre el actuador de la zapatilla. Retire los resortes de retorno de la palanca con una herramienta de resorte del freno si es necesario. Extender las zapatas de freno separados, desmontaje de la barra de freno y conjunto de resorte de entre los dos zapatos. Retire la palanca de freno de mano del zapato que mira hacia atrás. Retire la rueda de auto-ajuste y auto-ajuste del resorte de retorno de los zapatos.
6
Inspeccione el cilindro de la rueda en la parte superior de la cara exterior de la placa de apoyo del freno. Si las botas de goma están gastadas, agrietadas o rotas, reemplace el cilindro de rueda. Si el cilindro de la rueda es buena, vaya al Paso 8. Vuelva a colocar el cilindro de rueda quitando el perno de freno-line banjo de la parte trasera del cilindro con una llave de la línea. Retire los dos tornillos de fijación de la parte posterior de la placa de apoyo. Retire el cilindro de rueda vieja.
7
Instale un nuevo cilindro de la rueda sobre la cara exterior de la placa de apoyo. Apriete los pernos de montaje ajustados con una llave de tubo. Instale la línea de freno trasero y el perno banjo en el nuevo cilindro de la rueda de detrás de la placa de apoyo. Apriete el perno banjo a 33 libras-pie con una llave de par motor 1/2-pulgada y el zócalo. Será el sangrado de frenos necesario si se reemplaza una o dos cilindros de rueda.
8
Inspeccione el tambor de freno para picaduras o anotar severas líneas en los lados interiores del tambor. Si es picado o anotar, elimine y vuelva a colocar la batería. Medir la apertura hacia el interior del tambor de freno. Si la abertura entre los dos lados interiores es más de 9 9/16 pulgadas de diámetro, sustituir el tambor de freno. Si el tambor está dentro de las especificaciones, rociar todo el interior del tambor con limpiador de frenos aerosol.
9
Transferir el pasador de la palanca del freno de estacionamiento de la zapata de freno trasero viejo a lo nuevo de zapatos con un par de alicates, si es necesario. Instale el nuevo zapato hacia atrás con el forro del freno más largo sobre la cara exterior de la placa de apoyo. Instale la palanca del freno de estacionamiento en el nuevo zapato. Instale la segunda zapata de freno y coloque la palanca de auto-ajuste y la primavera entre los dos zapatos nuevos. Utilice una herramienta de resorte del freno para ajustar la primavera, si es necesario.
10
Instale la palanca de ajuste y gire en la zapata hacia atrás con la mano, y luego instale el perno de sujeción por detrás de la placa de apoyo, a través de la zapato hacia atrás. Instale un nuevo muelle de sujeción y la tapa sobre el pasador, mientras se mantiene el pin con el pulgar por detrás. Girar el capuchón con una herramienta cilíndrica resorte de freno, hasta que la abertura de la tapa y la cabeza aplanada de la forma de pasador en forma de "+". Esta forma significa que la tapa está cerrada en el perno de sujeción.
11
Instale el perno de sujeción, el resorte y la tapa de la zapata de freno hacia adelante siguiendo las instrucciones del paso anterior. Instalar el puntal de freno y conjunto de resorte entre las dos pastillas de freno. Instale el resorte de retorno palanca de freno entre la palanca y la zapata de freno trasero.
12
Instale la guía de zapata de freno en la guía central superior del conjunto de freno. Coloque el resorte de retorno superior hacia atrás a la zapata de freno a mano con un movimiento giratorio. Instale el resorte hacia arriba y sobre el poste central superior con una herramienta de mosquetón. Instale el resorte de recuperación orientados hacia adelante en la zapata de freno. Instale el resorte en la guía central superior. Levante la palanca de ajuste del freno con la mano hacia arriba y ajustar el tornillo de ajuste del freno hacia dentro hasta que haga tope con la mano.
13
Instale el tambor de freno sobre el nuevo conjunto de zapata de freno. Instale una tuerca a uno de los pernos de la rueda con la mano para sostener el tambor en su lugar contra el cubo de la rueda. Proceder a la parte sangrante de este proyecto en este momento si ha cambiado los cilindros de rueda. Si no cambia los cilindros de rueda, vaya a la sección de ajuste del freno.
14
Repita los pasos 3 a 12 para completar la zapata de freno, hardware, tambor y sustitución cilindro de rueda en el segundo lado de la S-10.
Drum Brake Bleeding Instrucciones
15
Pregunte a un asistente para sentarse en el asiento del conductor del camión. Colocar un recipiente de drenaje debajo de uno de los conjuntos de freno traseras con la mayoría de la abertura hacia el interior de la bandeja de montaje. Pídale a su ayudante pise el pedal lentamente y mantenga presionado el pedal hasta el piso de la camioneta. Abra el tornillo de purga, cuando el pedal se ha reducido y detenido, utilizando una llave de boca. Cerrar el tornillo de purga cómodo con la llave. Repita este hemorragia primaria en el camión tres veces en ambos lados.
16
Pregunte a su asistente para bombear lentamente el pedal del freno trasero hasta que el pedal se vuelve difícil de pisar. Indique a su ayudante para mantener el pedal del freno con el pie y seguir el pedal en el suelo y mantenerla oprimida. Abra el tornillo de sangrado cuando se está celebrando el pedal. Permita que el aire salga del agujero del tornillo. Cerrar el tornillo con la llave de boca. Repita este método sangrado presión tres veces en cada lado de la camioneta, o hasta que ya no se escapa el aire de la línea de freno. Comprueba por que tanto los tornillos de purga estén ajustadas con su llave de boca.
17
Retire la tuerca de la rueda única de la cara del tambor de freno. y proceder a la sección de ajuste de frenos de este proyecto.
freno Ajuste Instrucciones
18
Gire la llave de contacto en el camión para el "II" o accesorios de la posición, sin poner en marcha el camión. Coloque el interruptor selector de marchas en la "N" o posición neutral si usted tiene una transmisión automática. Si usted tiene una caja de cambios manual, simplemente presione el embrague y mover la palanca de transmisión en punto neutral. Salga del vehículo y proceder a un lado trasero de la camioneta.
19
Instale la rueda trasera en un lado de la S-10, y apriete las tuercas ajustados con una barra de hierro. Haga girar la rueda trasera con ambas manos. Si la rueda trasera hace una rotación completa y se detiene, los frenos no necesitan ser ajustados. Si la rueda trasera gira más de una rotación completa, ajustar la rueda auto-ajuste de la parte trasera de la placa de respaldo con un destornillador de cabeza plana para apretar los frenos. Si la rueda no se completa una rotación, gire la rueda de auto-ajuste hacia arriba para aflojar los zapatos traseros ligeramente.
20
Repita el paso 2 para ajustar los frenos traseros de tambor en el segundo lado de la camioneta. Levante el camión de la toma de tribunas cuando se haya ajustado completamente los frenos traseros. Retire los soportes de debajo del camión. Bajar el S-10 a la tierra. Apretar las tuercas de la rueda trasera a 100 libras-pie con una llave de par motor 1/2-pulgada y el zócalo.