Evaporadores y condensadores son los dos componentes principales de un sistema de aire acondicionado del automóvil. El evaporador extrae el calor del aire que entra en su vehículo, y el condensador transfiere el calor al aire exterior. El calor se transfiere entre el evaporador y el condensador por el uso de un compresor y el refrigerante, que absorbe a continuación, libera el calor debido a su presión. Evaporador

El evaporador es lo que realmente se enfría el aire dentro de su coche o camión. Se compone de una parrilla del radiador similar situada detrás del tablero del vehículo. Refrigerante líquido presurizado se inyecta en el evaporador, donde se expande instantáneamente en un gas a causa de la baja presión en el evaporador. Cuando el refrigerante se convierte en un gas, que absorbe la energía de calor de la zona circundante, causando el evaporador de metal se enfríe. Cuando el aire fluye sobre el evaporador, el aire se enfría antes de entrar en el habitáculo.
Condensador

Después de que el refrigerante se convierte en un gas en el evaporador, debe ser devuelto al estado líquido. Esto tiene lugar en el condensador. Un compresor bombea el refrigerante gaseoso en el condensador, donde se convierte en un líquido debido a la alta presión en el interior del condensador. A medida que el gas es forzado en un líquido, se libera energía en forma de calor, haciendo que el condensador se caliente. El condensador se ve como un radiador y es por lo general en la parte delantera del coche, en la parte delantera del radiador. El ventilador de refrigeración y el movimiento del vehículo fuera causa que el aire fluya por el condensador, el enfriamiento del condensador.
Compresor

El compresor se considera a menudo el caballo de batalla de un sistema de aire acondicionado. Se hace el trabajo duro de cambiar el refrigerante de un gas a un líquido de modo que se puede reutilizar para la refrigeración. Compresores vehículo están montados en el motor, en el que son impulsados ​​por una correa. Al encender el aire acondicionado encendido mientras conduce y observa una disminución en la potencia del vehículo, es debido a que el compresor se enciende y se tomen la alimentación en el cinturón.
Refrigerantes

Sistemas

Automóvil Aire Acondicionado originalmente utilizados clorofluorocarbonos e hidroclorofluorocarbonos como refrigerante, y muchos vehículos más viejos todavía contienen este tipo de refrigerante. Se conoce comúnmente como freón, porque de uno de los nombres de marca utilizados para la comercialización. Después de la Agencia de Protección Ambiental prohibió la producción de CFC y HCFC, debido a su contribución a la reducción del ozono, los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar fluorocarbonos e hidrofluorocarbonos como refrigerantes. Este tipo de refrigerante se eliminarán también después de 2015 debido a su contribución al potencial de calentamiento global.