El Z24 fue la primera introducción de la tracción en las 4 ruedas en una pequeña furgoneta de Nissan, en 1980. Seguía siendo un elemento fundamental en las líneas de producción de Nissan hasta 1986. El modelo Z24 4x4 obtuvo su nombre después de que el modelo 1984, que tenía una unidad de carburador Z-Series y el motor de 2,4 litros. Aumentó de tamaño dos veces en el lapso de su corta vida de producción. Algunos defectos de diseño estropearon el motor y su instalación. Mantenimiento del sistema de refrigeración

En un vehículo que funciona con motor de combustión, el sistema de refrigeración se debe mantener para que el vehículo funcione correctamente. El sistema de enfriamiento se asegura de que el motor se mantiene a la temperatura adecuada. Según Off Road.com, un sitio web de vehículos off-road, la cabeza en el motor del Z24 han demostrado propensos a la deformación debido a que consisten principalmente de aluminio. El mantenimiento de la temperatura del motor adecuada es imprescindible, por el servicio regular del sistema de refrigeración, la realización de vaciados radiador regular y asegurándose de mantener los niveles de líquido adecuados en todo el sistema de refrigeración.
Modificar el escape

También según OffRoad.com, otro problema con el Nissan Z24 es el hecho de que el vehículo a veces no tiene suficiente par a bajo régimen (necesario para tirar o remolcar un vehículo 4x4 a menudo puede hacer). Una de las maneras de mantener la cantidad adecuada de par de torsión desde el motor es la de regular la contrapresión de los gases de escape. Usted puede hacer esto al cambiar los tubos de escape de valores que va desde el catalizador hasta el final del sistema de tubos de escape ligeramente mayor diámetro. Abstenerse de utilizar demasiado grande un tubo de escape, sin embargo, debido a un diámetro demasiado grande reducirá la contrapresión creada por el motor, derrotando el propósito de la modificación de escape.
Transmisión y parte de accionamiento

La transmisión puede tocar o hacer ruidos como los diferentes engranajes encajen. Generalmente, usted puede remediar esto manteniendo los engranajes dentro de la caja de transferencia debidamente lubricado.