De cuatro tiempos motores de combustión interna utilizan cámaras para que una nueva mezcla de gas /aire en el motor y los gases del escape. Un motor de cuatro tiempos como se utiliza en casi todos los automóviles tiene una válvula de admisión y una válvula de escape para cada cilindro. Sofisticados motores de cuatro tiempos con operaciones válvula de sincronización avanzadas (como el cambio de fase) utilizan solenoides de control de levas y los actuadores de las válvulas de entrada y escape. Debido a que el solenoide de control controla el actuador de leva, a veces se llama un solenoide actuador de leva. Timing

cuatro tiempos Potencia motores transferencia o el par a través de un cigüeñal para el tren motriz. El cigüeñal, conocido como el "extremo inferior" del motor, debe estar sincronizado con las válvulas, que están unidos por una cadena de distribución (o de otro tipo de accionamiento mecánico) y una o más levas; este ensamblado junto con los cilindros y los pistones se conoce como el "extremo superior" del motor. Los extremos inferior y superior del motor están sincronizados de manera que si uno se gira 180 grados, el otro se gira 180 grados.
Cambio de fase y sincronización variable de válvulas

La mayoría de los motores de cuatro tiempos utilizan una o varias cámaras fijas. Un perfil de leva está conectado por una cadena de distribución para el cigüeñal y que determina cuando las válvulas de admisión y escape se abren y cierran con respecto a los movimientos del cigüeñal, que a su vez mueve los pistones. Motores complejos aproximada sincronización variable de válvulas mediante el ajuste de la posición de uno o cigüeñal asambleas durante la operación de motores, cambiando el tiempo de las levas en el proceso.
Detección de posiciones

Por estas sofisticadas válvulas de los trenes para trabajar, un ordenador de a bordo debe detectar la posición de la leva para darle retroalimentación y decirle al mover o cambiar y cuánto. Un escape de levas accionador de solenoide es el aparato que toma una señal de ordenador e invoca mecánicamente el actuador para cambiar la posición de la leva de escape.
Ordenador Errores

coches que tienen este tipo de válvulas de los trenes sofisticados son o coches modernos de tecnología avanzada o coches de carreras. Los coches modernos que utilizan solenoides de accionamiento de leva es probable que tengan ordenadores de a bordo conectados a sensores que pueden proporcionar mecanismos con los códigos de avería del motor. Por ejemplo, Trailblazer y Enviado de GM pueden dar los códigos que indican problemas con la leva de solenoide de control de accionador de escape.