No hay nada más molesto que un vehículo vibrante, especialmente a altas velocidades. Muchas personas no son conscientes de que un neumático mal equilibrada puede producir tales vibraciones. Los neumáticos pueden llegar a ser desequilibrado debido a muchas variables, como desgaste, las condiciones adversas de la carretera y de los daños que el neumático pueda haber incurrido. La mayoría de los propietarios de automóviles tienen un tiempo bastante difícil girar sus neumáticos para los intervalos programa de mantenimiento regular, por no hablar de añadir otra tarea a la mezcla. Sin embargo, la clave de la longevidad de los neumáticos de su vehículo es rotaciones regulares y contrapesos. A Tire verdadera

¿Por qué necesitamos una nueva marca de neumáticos que ser equilibrada? Debido a ligeras diferencias imperceptibles en el peso de la banda de rodadura del propio neumático. El borde se lo coloca en también podría tener una ligera desviación a partir de su estado original y la colocación de los dos juntos como un componente combinado puede agravar el problema. Un equilibrado de ruedas computarizado detectará el área de la relación entre el neumático y la llanta que tiene un peso excesivo a la misma y corregir el problema mediante la adición de peso en la posición opuesta y equilibrar adecuadamente el neumático. Esto puede ocurrir en el exterior o en el interior del borde de la llanta en un equilibrio dinámico o en el interior de la llanta de un equilibrio estático. Máquinas de balanceo de llantas están diseñadas para detectar una onza de desequilibrio 1/4 en un neumático con el fin de corregirlo.
Cómo un neumático pasa a ser incorrecta

Simplemente conducir con neumáticos afectará el equilibrio de ellos con el tiempo. Ligeros cambios están ocurriendo a los neumáticos a medida que giran. A 60 MPH, la banda de rodadura de los contactos de los neumáticos de carretera de cuatro revoluciones completas en un segundo. Añadir al desgaste de la dirección, de rebote, las malas carreteras y los desechos del camino se queda pegada en la banda de rodamiento o apelmazado en los bordes y es fácil darse cuenta de lo fácil que es para desequilibrar un neumático. 1/4 de onza de desequilibrio puede ser imperceptible para el conductor, o tal vez que se han acostumbrado a las pequeñas imperfecciones que se producen muy lentamente con el tiempo. Muy a menudo, los conductores no se soluciona algo hasta que hay un problema y que no es un buen escenario para el mantenimiento de los neumáticos y la longevidad.

Mantenimiento Recomendaciones Horario y más allá
< p> Algunas instalaciones de reparación y distribuidores de llantas pueden estar de acuerdo o en desacuerdo sobre cuándo equilibrar los neumáticos. Sin embargo, tenga esto en cuenta. Cada vez que los neumáticos se están considerando para la rotación, deben al menos ser revisado y ajustado para mantener el equilibrio. ¿Por qué? Neumáticos traseros que son un poco fuera de balance se va a terminar en el eje delantero. Tal vez el ligero desequilibrio era imperceptible para el conductor situado en el asiento delantero izquierdo. De pronto, después de la rotación, un neumático desequilibrada se va a efectuar el volante y el eje delantero cada vez más notable. ¿Con qué frecuencia deben ser sus neumáticos girado y equilibrados? Para mantenerlos a raya con un programa de mantenimiento regular, tiene sus neumáticos girado y equilibrada cada cambio de aceite - 6.000-10.000 millas - o menos que nota un problema de vibración en los intervalos entre
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