Con frecuencia, cuando un conductor experimenta una explosión culpa al fabricante de neumáticos para producir un neumático defectuoso. Es muy posible que la verdad es que el neumático que explotó era un neumático viejo que se había desarrollado la podredumbre seca y simplemente ya no podía soportar el calor producido en la conducción normal. Este calor se acumula rápidamente , especialmente en un tire.To subinflado determinar neumático auto podredumbre seca , es importante que los propietarios de vehículos antiguos o con poca frecuencia impulsado revisar sus neumáticos en busca de pistas visuales. Instrucciones
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Examine los flancos y la banda de rodadura de los neumáticos con cuidado. La pudrición seca se indica con grietas finas en el neumático y con frecuencia es más notable en el flanco. Un neumático podrido severamente seca también presenta grietas entre las costillas pisada .
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Reemplazar los neumáticos que han empezado a secar la podredumbre . La descomposición debilita drásticamente el neumático . Pudrición seca es usualmente una señal de que el neumático es viejo o ha sido mal cuidadas . Cracking , especialmente en la banda de rodadura, indica un neumático que se está volviendo inseguro.
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Proteja sus neumáticos de la podredumbre seca , limitando la exposición a la luz solar . Guarde el coche en un garaje cuando no esté en uso o cubrir los neumáticos con una cubierta resistente a rayos UV .