Chrysler inició la producción de la Quinta Avenida en 1979 como un paquete de actualización en el Lebaron y luego como el New Yorker en 1983. No fue sino hasta 1984 que el de cuatro puertas sedán de la Quinta Avenida se convirtió en su propio modelo. En 1993 Chrysler terminó su producción de la Quinta Avenida, debido a la demanda de un modelo más eficiente. Motores

El 1983 Chrysler New Yorker fue equipado con una opción de dos motores. Primero fue el de 2.2 litros de cuatro cilindros con 94 caballos de fuerza a 4.800 rpm. El par máximo es 119 pies-lbs. a 2.800 rpm. Este motor tenía un diámetro de 3,44 pulgadas y una carrera de 3,62 pulgadas. La relación de compresión es 9.0:1.

La segunda opción de motor era un 2.6 litros de cuatro cilindros con 93 caballos de fuerza a 4.500 rpm. El par máximo es 131 pies-lbs. a 2.500 rpm. El motor tenía un diámetro de 3,59 pulgadas y una carrera de 3,86 pulgadas. La relación de compresión es 8.2:1.

The New Yorker Fifth Avenue actualización viene con una de 5.2 litros V-8 con una cilindrada de 318 centímetros cúbicos y 140 caballos de fuerza.
Tune seguimiento Especificaciones

especificaciones Tune-up para el 5.2 litros de dos cilindros del motor 318-cid comienzan con un tiempo de encendido de 16 grados antes del punto muerto superior a 700 rpm. El 1983 Chrysler Fifth Avenue está equipado con un carburador o sistema de retroalimentación electrónica EFC. Este sistema utiliza dos convertidores catalíticos para el cálculo de la relación de aire y combustible.

Dimensiones y capacidades

La longitud total de la 1983 Chrysler Fifth Avenue es 206,7 pulgadas, el ancho es de 72,4 pulgadas y la altura total es de 55,3 pulgadas. La distancia entre ejes es 112.7 pulgadas, con una vía delantera de 60 pulgadas y una vía trasera de 59,5 pulgadas.

La capacidad del depósito de combustible es de 18 litros. El peso en vacío es 3.776 libras. sin ocupantes.
eficiencia de combustible y Recuerda

La calificación de combustible para el 1983 Chrysler Fifth Avenue es de 8,2 millas por galón en ciudad y 14.4 mpg en la carretera.

El 1983 Chrysler Fifth Avenue tenía dos fábricas recuerda. El primero se publicó en junio de 1983 para el tubo de freno hidráulico, lo que podría frotar y desgaste debido a la ruta incorrecta. Este retiro del mercado afectado 3.785 vehículos.

El segundo retiro se publicó en marzo de 1989 para el travesaño de suspensión delantera, que posiblemente podría corroerse debido a la sal para el hielo y el control de la nieve. Este retiro afecta 500.000 vehículos.