Chevrolet y GMC C /K ("C" para dos ruedas motrices y "K" de cuatro ruedas motrices) línea de camiones es uno de los más largos que se ejecuta en la historia del automóvil. Producido de forma continua desde 1960 hasta 1999 en los Estados Unidos, los camiones C /K oscilan entre transportistas básicos para los coches del músculo de cuatro ruedas motrices con camas. La tercera generación de C /K es la más definitiva, que abarca desde 1973 hasta 1991 con muy pocos cambios a lo largo. Stock 350

cuatro tornillos principal 350 con carburador de dos gargantas salió con la compresión de 8.5:1, y era bueno para 145 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 250 libras-pie de torque a 2.200 rpm. 350S equipados con carburadores de cuatro barriles Quadrajet producen 170 caballos de fuerza a 3.800 rpm y 255 libras-pie de torque a 2.800 rpm.
Leve Rebuild

del Chevy de bloque pequeño cerca de 50 años de funcionamiento de producción ha contribuido a convertirlo en uno de los más baratos y más fácil de modificar los motores V8 de la historia. Si usted va a reconstruir su 70-spec 350, una actuación suave reconstruir probablemente no le costará más que una acción números de coincidencia de reconstruir. Lo primero es instalar un árbol de levas con cerca de 210 grados de duración con elevación 0.050 pulgadas. Tape el motor con una leve colector de admisión de doble cámara optimizada para torque y reconstruido 450 cfm carburador Quadrajet. Evacuar los gases con un conjunto de tubo largo y "Tri-y" headers para impulsar la par, y que va a terminar con una calle de usar 350 que hace su mejor trabajo desde el ralentí hasta aproximadamente 6.000 rpm. Espere unos 310 caballos de fuerza y ​​370 libras-pie de torque.
Strong Reconstruir

Las culatas se utilizan en 350S 70 de la era fueron de los peores de la historia producido para este motor, así que no esperes para hacer un poder real de usarlos. GM ofrece una solución verdaderamente económico con su fábrica de reemplazo Vortec cabezas, que (después de un poco de trabajo de adaptación) se puede producir más de 400 caballos de fuerza. El Vortec dirige no sólo fluya mucho mejor que las unidades de población, sus cámaras de combustión ligeramente más pequeñas (de 64 cc frente a las acciones de 76 cc) se golpearse la compresión hasta un 8.8:1 más razonables. Combine las cabezas Vortec con un colector carburador del mercado de accesorios, 1 encabezados primarios 3/4-inch y una leva con por lo menos 225 grados de duración en 0.050 ascensor y usted debería ver un fácil 450 caballos de fuerza en el volante. Si bien no es trascendental, 450 caballos de fuerza no está mal teniendo en cuenta que el motor sigue utilizando los valores pistones de baja compresión.