El 2005 Honda Rancher 350 tenía una 329 cc, motor monocilíndrico de cuatro tiempos, montado longitudinalmente, lo que le permitió comunicarse directamente con las ruedas traseras. Esto significaba que el ATV tuvo una transmisión más eficiente. El orificio del motor (el diámetro de un cilindro en el que un pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo) era 78,5 mm y la carrera (la distancia de un pistón se mueve dentro del cilindro) fue 68 mm. El 2005 Rancher 350 tenía una transmisión automática de cinco velocidades con marcha atrás y una muy baja la primera marcha. El escape se resistió a la corrosión debido a la cabecera de escape de acero inoxidable del ATV y el silenciador.
Chasis y suspensión
Hubo 7,3 pulgadas de espacio libre debajo de la 2005 Honda Rancher 350, que le permitió conducir sobre rocas y fuertes subidas en el terreno de manera más eficiente. La dirección fue diseñado para permitir un radio de giro relativamente nítida de 8,5 metros, lo que es el área necesaria para que el vehículo realice un giro de 360 grados. La suspensión tiene amortiguadores independientes de doble horquilla delantera de choque (brazos de acero debajo del coche que soportan las ruedas que tienen la forma de un trapecio) y un brazo oscilante de acero con un solo amortiguador trasero que proporciona 5,9 pulgadas de suspensión. Los tamaños de los neumáticos eran 24 x 8-12 delante y 25 x 11 a 10 en la parte trasera, lo que permitió mayor distancia al suelo.
Dimensiones
El 2005 Honda Rancher 350 era un vehículo todo terreno compacto. Eran las seis y medio pies de largo y poco menos de cuatro metros de ancho y alto. La altura del asiento es un poco menos de tres metros y la distancia entre ejes era de poco más de un metro total. El peso en seco varió ligeramente entre los dos modelos de 350: 511 libras. para la TRX350TE y 498 libras. para la TRX350TM. La capacidad total de combustible fue de 3,4 litros, incluyendo el tanque de reserva de 0.8 galones.
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