El motor marina de Caterpillar 3208 es parte de la línea de motores de propulsión marina de la compañía. Estos motores se utilizan tanto en embarcaciones de recreo y barcos comerciales. Este motor cumple con todas las normas de emisiones de la Organización Marítima Internacional y la Agencia de Protección Ambiental. Este motor está equipado con un módulo de control electrónico que monitorea y ajusta el motor para un rendimiento máximo. Todos los componentes electrónicos están diseñados específicamente para funcionar en ambientes hostiles. Rendimiento
La potencia del motor es importante, dependiendo de cómo se va a utilizar.

El motor 3208 Caterpillar es un motor diesel de cuatro tiempos de ciclo de V8. El motor varía en función de la potencia de peso. El modelo de 210 CV pesa 1.592 libras., El modelo de 375 CV pesa 1.702 libras. y el modelo de 435 CV pesa 1982 libras. El alternador de este motor es un componente accionado por correa 12 voltios. La versión de 375 CV ofrece una nave de 13 toneladas a una velocidad de 35 nudos.
Refrigeración y de escape Unidos La dispositivos de escape de refrigeración y mantener el motor funcionando al máximo rendimiento.

El motor de Caterpillar 3208 tiene un enfriamiento global y sistema de escape. Hay dos versiones de estos sistemas disponibles en los motores. Para el motor de la DINA, el enfriador de aceite de engranajes marina es camisa de agua refrigerada, mientras que la versión DITA es el agua del mar se enfría. El sistema de escape es una toma de brida redondo de seis pulgadas en el DITA, mientras que en la DINA se trata de una doble ronda de brida de dos y media pulgadas de salida roscada.

Otras Especificaciones
buques comerciales requieren especificaciones del motor para satisfacer sus necesidades individuales.

El motor marina de Caterpillar 3208 tiene un motor de arranque eléctrico de 12 voltios y un gobernador mecánico. El sistema de combustible incluye un filtro y una bomba de cebado. La toma de aire es un tipo seco con un filtro de aire de una sola etapa. El agujero es de cuatro y media pulgadas y la carrera es de cinco pulgadas. La rotación del extremo del volante en sentido antihorario.