Briggs & Stratton ha sido la producción de pequeños motores para el público en general durante más de 100 años. La mayoría de los motores Briggs & Stratton confían en la tecnología de combustión interna de los generadores de energía, motores fuera de borda, sopladores de nieve y cortadoras de césped. Sin embargo, la compañía construye un motor eléctrico Etek que más se encuentra en un motor fuera de borda de agua dulce desmontable. El motor ha sido diseñado específicamente para el pontón y cubierta. Mientras que este motor es más ecológico que los que queman combustibles fósiles, se puede desarrollar problemas de funcionamiento, ya que está en estrecho contacto con agua. Cosas que necesitará Guantes de goma
Ratchet conjunto
Volt ohm metro
protección gafas
alta calidad multiuso en aerosol lubricante
Scrub cepillo
desengrasante
Clean agua
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Solución de problemas de Briggs & Stratton motor eléctrico
1
Retire los seis tornillos que sujetan la cubierta de mantenimiento en la parte superior del motor, con un trinquete. Quite la cubierta de mantenimiento y localizar la batería de 12 voltios del motor. Compruebe los dos cables conectados a los terminales de la batería. Asegúrese de que los cables estén libres de corrosión y firmemente conectados a la batería. El uso de guantes y gafas de protección, presione los cables positivos y negativos de su medidor de ohmios a los contactos correspondientes de la batería. Si los cables parecen estar en buena forma, pero sin cargo está presente, la batería necesita ser recargada o reemplazada.
2
Desenrosque cables del motor de la batería y levante la batería de su soporte de protección para exponer el funcionamiento interno del motor. Asegúrese de que el interruptor de encendido está en la posición de apagado y ningún poder está fluyendo hacia el motor. Siente el eje de accionamiento que lleva desde la parte inferior del motor y sale de la cubierta del motor fuera de borda en la base de la hélice del motor. Es normal que una fina película de lubricante a base de aceite para cubrir el eje de transmisión. Si no hay ninguno presente, todo el motor fuera de borda debe ser trasladado a un distribuidor autorizado o taller para su reparación. Necesitará lubricante a aplicar dentro de la carcasa del motor, así como dentro de la carcasa del motor fuera de borda.
3
Inspeccione el lubricante de gotas de agua. Este motor está diseñado para ser sellado contra los elementos y si el agua se filtra en el motor, se pueden producir daños. Si encuentra agua en el motor y que no está funcionando, el motor puede requerir reparación profesional o reemplazo.
4
Gire la hélice del motor fuera de borda a mano. Si no se enciende, el estator en el motor se ha apoderado y debe ser reparada profesionalmente. Si se enciende, aunque lentamente, de forma intermitente, o con un fuerte chirrido, el vínculo entre la hélice y el eje de transmisión ha sido penetrada por partículas transmitidas por el agua, arena, suciedad u otros sedimentos.
5
Eliminar los pernos que sujetan la mitad inferior de la carcasa del motor fuera de borda de la mitad superior, con un trinquete. La mitad inferior de la caja contendrá una junta universal que conecta con el eje de transmisión. Esta junta universal se levantará de distancia, lo que permite la hélice que se desenrosca de un tornillo central rosca inversa.
6
friega la junta universal, tornillo central, y la hélice con un producto desengrasante en un entorno limpio. Se debe retirar cada mota de polvo y crujiente acumulación. Deje que el desengrasante se seque, luego frote con agua. Deje que el agua se seque, luego pulverizar todos los componentes con lubricante de alta calidad antes de volver a montar la mitad inferior de la carcasa del motor fuera de borda y volver a conectarlo a la mitad superior de la carcasa. Devuelva la batería de su soporte, atornille los cables firmemente en su lugar, atornille la cubierta de mantenimiento en su lugar, y el intento de arrancar el motor.