El Volvo Penta D1-20 es un diesel de 18 caballos de fuerza del motor hacia el interior del mar. El motor fue diseñado con nueva cámaras de combustión, una velocidad del motor de 2800 rpm a 3600 rpm y un nuevo silenciador de entrada de aire para producir un desplazamiento más suave y más cómodo. Especificaciones eléctricas

motores marinos diesel El Penta Volvo está equipado con un sistema eléctrico protegido contra la corrosión de 12 voltios y un alternador de marina 14 voltios con sensor electrónico, que hace posible el uso de una batería de mayor capacidad y han cargado completamente las baterías a bordo. Hay arranque electrónico y detener las funciones motoras, así como bujías de calentamiento para el frío arranque confiable.
Rendimiento

El motor marino diesel Volvo Penta tiene un cromo molibdeno forjado cigüeñal equilibrado con contrapesos integrales que produce 18,8 CV. Hay tres opciones para transmisiones: la MS10A, MS10L y S-Drive 130 y 130R. El MS10A es una marcha atrás con un niño de ocho grados hacia abajo de ángulo. El MS10L es una marcha atrás con salida directa. Las 130S y 130SR-Drive S son para la instalación estándar e inversa.
Lubricación, combustible y sistema de enfriamiento

El sistema de lubricación del motor tiene un spin-on filtro de flujo total de petróleo, tubos de limpiador de aceite independiente y la ventilación del cárter por circuito cerrado. El sistema de combustible tiene una brida, la bomba de inyección en línea, cam-impulsada, una bomba de alimentación con cebador manual y un giro en el tipo de filtro de combustible bien. El sistema de refrigeración es un sistema de agua dulce con termostato, intercambiador de calor tubular con tanque de expansión y una bomba de agua de mar de fácil acceso y el impulsor.