llantas son componentes muy complejos y vitales de su coche. Tienen que ser capaces de apoyar de manera efectiva el peso de su coche y también proporcionar la clave de conexión con la carretera, lo que permite el movimiento hacia adelante y el control lateral. Relación de aspecto y diámetro de la rueda son los principales contribuyentes a la altura de las llantas de la superficie de la carretera en la parte superior de la cubierta. Relación de aspecto es el porcentaje que la anchura de la banda de rodadura, en centímetros, se multiplica por para mostrar la altura de la pared lateral, desde el suelo a la rueda del grano, en centímetros. Básicamente, la profundidad del dibujo es una medida de la altura de la banda de rodadura es, sin carga en la banda de rodadura. Tread medición de profundidad - de pasajeros y camiones ligeros de carretera Neumáticos

Ruedas que están destinados a ser utilizados sobre todo en los caminos pavimentados y sin pavimentar que están secos o ligeramente húmedos se conocen como de carretera de uso neumáticos. La profundidad de la banda de rodadura en estos neumáticos se mide en 1/32 de una pulgada, con la profundidad de partida promedio es de entre 8/32 y 12/32 de una pulgada. Cuanto más profunda de esta ranura es, la más barro y la lluvia es capaz de ser canalizado lejos de la porción de tracción-entrega de la banda de rodadura. La mayoría de los estados tienen una profundidad mínima permitida antes de que los neumáticos, por ley, para ser reemplazado. En muchos estados, como California, se trata de 2/32 de pulgada. Esta medición se puede comprobar fácilmente mediante la inserción de un centavo al revés en la banda de rodadura. Si usted puede ver cualquier parte de la letra, se necesita un nuevo neumático. Uniformemente espaciados a lo largo de la circunferencia del neumático, dentro de la banda de rodadura, son pequeños botones llamados "indicadores de desgaste." Profundidad de perfil se mide desde la parte superior del indicador de la parte superior de la banda de rodadura.
Snow Tires
Neumáticos

que están diseñados exclusivamente para su uso en la nieve vienen en tachonada y los tipos sin clavos. Neumáticos sin clavos proporcionan tracción sobre poca nieve haciendo que los patrones de la banda de rodamiento más profundas que también están ampliamente extendidas. Llantas de nieve cubiertas añadir tacos, generalmente de metal, que cavar más profundo en la nieve y también proporcionan una mayor tracción en carreteras heladas. Neumáticos con clavos se dividen en dos tipos:. Aquellos cuyos postes son removibles (por quitarlos), y aquellos cuyos postes son una parte permanente de la banda de rodadura
Racing Tires

Competir con los neumáticos pueden ser de dos tipos: de superficie seca y la superficie mojada. Neumáticos superficie más secas no tienen banda de rodadura y se llaman "manchas". Esto es debido a que la superficie de la pista va a ser seco, por lo tanto canalización del agua no es necesaria. Wet neumáticos de carreras de superficie tienen los mismos compuestos, más pegajosas que los neumáticos de carreras están hechos, pero añaden turismos pisadas regulares de tipo neumático con el fin de canalizar el agua lejos de la banda de rodamiento para proporcionar agarre en condiciones húmedas.

4X4 y Large Truck Tires

Estos son los neumáticos que son mucho más grandes que los neumáticos para camiones ligeros. Un hombre de tamaño promedio puede permanecer en el interior de algunos de estos neumáticos se puso en sus pisadas. Para proporcionar tracción en grueso, profundo lodo, estos neumáticos tienen secciones de contacto carreteras más pequeñas de la banda de rodadura que son mucho más altos que los neumáticos para camiones ligeros, a veces tanto como de 5 a 10 centímetros de profundidad.