Aunque ruedas de cromo y aleaciones pueden ser visualmente atractivo, pueden ser propensos a problemas de corrosión que causan el neumático para sellar correctamente. Esto a menudo provoca pequeñas fugas y filtraciones de cuentas en los coches y los camiones y los neumáticos blandos. El aire puede viajar a través de la más pequeña de los agujeros cuando se produce la corrosión, y un espacio puede formar bajo el talón. Hay una forma de reparar las fugas en llantas cromadas mismo sin tener los neumáticos a un profesional. Cosas que necesitará
bolas sellador
hierros del neumático o neumáticos máquina
Cepillo de alambre
pulido rueda
Buffer aéreos de manguera
nuevo vástago de la válvula
vástago de la válvula extractor
El vástago de válvula instalación de la herramienta
grande tanque de agua
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determinar la localización de la fuga en el neumático. Una de las mejores maneras de hacer esto es para inflar el neumático con una bomba de aire u otro dispositivo y sumerja completamente en un baño de agua y ver si hay burbujas de aire provenientes de la llanta o rueda.
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Romper el cordón hacia abajo si el aire se escapa de esta sección. Haga esto con un conjunto de hierros de neumáticos o una máquina de neumáticos si usted tiene acceso a una.
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quitar el neumático de la rueda y examinar las superficies de sellado de cuentas interna y externa de los daños o la corrosión. Si no la hubiera, a continuación, comprobar que el neumático de los daños cerca de las perlas.
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Buff toda la superficie de sellado del talón de la rueda hasta que no haya corrosión o herrumbre es visible. Use un cepillo de alambre o pulido rueda.
5

suavemente pulir el talón del neumático con un cepillo de alambre para eliminar el óxido suelto o desechos que puedan estar presentes. Tenga cuidado de no dañar el talón del neumático.
6

Extraiga el vástago y sustituirlo por uno nuevo con una herramienta de vástago de la válvula. Esto solucionar las fugas que pueda haber estado viniendo desde el tallo. Vuelva a montar el neumático y la rueda. Inflar el neumático mientras ve las cuentas para asegurarse de que sellen correctamente.
7

Ajuste el neumático y la rueda trasera en el tanque de agua para asegurarse de que la cuenta está cerrada y no hay escape de aire de la misma. Si el cordón todavía está goteando, añada sellador a la perla.
8

Divida las perlas antes de agregar el sellador. No quitar el neumático de la rueda para hacer esto. Utilice el cepillo que viene con la lata de aplicar sellador de pintura en la superficie de sellado del talón de la rueda en todo el perímetro.
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Poner el neumático y la rueda de nuevo y se infla, asentamiento de las cejas. Esperar a que el sellador se seque durante aproximadamente 5 a 10 minutos. Mientras que el neumático está inflado a la presión recomendada por el fabricante, asegúrese de que la fuga ha desaparecido sumergiendo el neumático en el tanque de agua. Agregar más sellador si la fuga es todavía presente.