Continental ha retirado del mercado cientos de miles de neumáticos destinados a ser utilizados en los camiones y vehículos utilitarios deportivos . Los problemas pueden ir desde los neumáticos que llevan a cabo muy rápidamente a la banda de rodadura del neumático que revienta . Cualquiera de estos problemas puede causar un accidente peligroso si los neumáticos no son reemplazadas. Desgaste prematuro Problema

En 2005 , Continental recordó ContiTrac TR OWL , ContiTrac TR BSW , General Grabber TR BSW BSW y ContiTrac neumáticos fabricados para ciertos camiones Ford . Estos neumáticos no cumplan con los estándares de seguridad federales para vehículos motorizados y pueden desgastarse antes de tiempo . El uso continuo de estos neumáticos puede provocar la rotura del neumático , lo que podría causar un accidente y /o daños al vehículo .
Rápida degradación Riesgo

En 2005 , Continental recordó heavy- deber eje de dirección regional comercial autopista Para Verano neumáticos destinados para el uso único de solicitud en los ejes de dirección para camiones de servicio mediano . Los conductores que utilizan estos neumáticos pueden sufrir una inesperada pérdida repentina de la durabilidad y la degradación de los neumáticos , lo que podría causar un accidente .
Tread Destacamento Número

En 2002 , Continental recordó ContiTrac AW y AW Grabber neumáticos destinados a su uso en 2000 y 2001 de dos ruedas motrices Ford Expeditions y Lincoln Navigator SUV. Desprendimiento de rodadura o la separación pueden ocurrir debido a un espesor de caucho debajo de lo especificado entre bordes de la banda .