En 2005 , Continental recordó ContiTrac TR OWL , ContiTrac TR BSW , General Grabber TR BSW BSW y ContiTrac neumáticos fabricados para ciertos camiones Ford . Estos neumáticos no cumplan con los estándares de seguridad federales para vehículos motorizados y pueden desgastarse antes de tiempo . El uso continuo de estos neumáticos puede provocar la rotura del neumático , lo que podría causar un accidente y /o daños al vehículo .
Rápida degradación Riesgo
En 2005 , Continental recordó heavy- deber eje de dirección regional comercial autopista Para Verano neumáticos destinados para el uso único de solicitud en los ejes de dirección para camiones de servicio mediano . Los conductores que utilizan estos neumáticos pueden sufrir una inesperada pérdida repentina de la durabilidad y la degradación de los neumáticos , lo que podría causar un accidente .
Tread Destacamento Número
En 2002 , Continental recordó ContiTrac AW y AW Grabber neumáticos destinados a su uso en 2000 y 2001 de dos ruedas motrices Ford Expeditions y Lincoln Navigator SUV. Desprendimiento de rodadura o la separación pueden ocurrir debido a un espesor de caucho debajo de lo especificado entre bordes de la banda .
Es necesario sustituir un perno rueda despojado o rotas en el GMC Sierra, tan pronto como usted lo note. Cuando un mal funcionamiento del prisionero, que pone énfasis en los demás. Si todos Snap, ya no tiene una rueda unida. Toma un poco de habilidad mecánica o al menos una buena memoria, las herram
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