Usted puede encontrar cinco patrones de desgaste comunes en los neumáticos de los vehículos. Usted puede corregir fácilmente la causa de algunos de estos problemas, tendrá que ser corregido en un taller mecánico o neumático de otros. Sin embargo, usted puede aprender a coger, identificar y corregir estos problemas en sus llantas antes de producirse daños graves al seguir esta sencilla guía. Lleve una cara

Este es un problema de alineación que necesita un ajuste. Esto puede ocurrir después de enviar su coche para bujes del brazo de control, barras puntales, resortes o algún otro componente de la suspensión de servicios. Aquí, el neumático (s) se inclina hacia el interior o hacia el exterior, haciendo que la banda de rodadura correspondiente al desgaste excesivamente. Alineación de las ruedas corregirá el problema.
Calado

Cuando las ruedas delanteras de su vehículo están rodando ligeramente hacia los lados en lugar de seguir la dirección de la marcha en la carretera, las filas de la banda de rodadura de los neumáticos comienzan a desgastarse en un ángulo, creando un efecto de desvanecimiento en su superficie. Si se va a medir la distancia entre las caras frontales de las dos ruedas delanteras y la comparamos con la distancia entre las dos partes traseras de las ruedas delanteras, se daría cuenta de la diferencia. La distancia lado frontal sería más corto que el lado trasero (dedo del pie-en) o viceversa (divergencia). Este problema se puede corregir con la alineación de las ruedas también.
Center Use

Este es un problema común en los prejuicios y neumáticos diagonales con cinturón cuando demasiado inflados. El exceso de presión de aire dentro del neumático hace que las bandas de rodadura de centro para tener un mayor contacto con la carretera y el desgaste más rápido que los peldaños laterales, de acuerdo con James E. Duffy en el libro "Tecnología del automóvil moderno." Inflar a la presión máxima de inflado indicada en el costado de la llanta para corregir el problema.
Ambos lados

Este problema es el opuesto del patrón de desgaste central. Aquí, el neumático es inflado, provocando que las bandas de rodadura interior y exterior de la cubierta de neumático a tienen más contacto con la carretera y el desgaste más rápido que las bandas de rodadura de centro. Usted puede corregir fácilmente este problema mediante el inflado a la presión máxima de inflado indicada en el costado de la llanta
Cupping

desgaste patrón en forma de ranura -. Conocido como ventosas- -en las bandas de rodadura laterales de la cubierta de neumático podría ser una indicación de falta de equilibrio de la rueda, amortiguadores o malas juntas de rótula. Un automóvil o tienda de neumáticos será capaz de encontrar la causa exacta y corregir el problema.