La correcta alineación de la rueda es un elemento importante para garantizar que cualquier vehículo conduce bien al tiempo que reduce el riesgo de desgaste prematuro de los neumáticos. Alineación de un vehículo ajusta los neumáticos para sentarse en paralelo entre sí y perpendicular con el suelo . Ajustes básicos utilizados por los profesionales de alineación incluyen camber , caster y toe . Este artículo cubre las especificaciones de alineación para un 1998 GMC 1500 , la recogida de dos ruedas motrices. Caster

El lanzador , o el ángulo de giro del volante , es diferente para cada rueda delantera para el 1998 GMC 1500 pickup . La inclinación de las ruedas izquierda se debe ajustar a 3,75 grados , mientras que la especificación de inclinación de la rueda derecha es 4,0 grados . Hay una variación permitida de 1 grado para cada rueda , lo que significa que una especificación permisible para la rueda izquierda puede variar desde 2,75 hasta 4,75 grados.
Camber

Camber es se define como el ángulo de la rueda . Todas las mediciones de inclinación de la rueda se toman de la vista frontal del vehículo y normalmente se expresan en grados . La especificación de curvatura en ambas ruedas delanteras de la camioneta 1998 GMC 1500 es de 0,25 grados con una variación permitida de más o menos 0.5 grados.
Toe

Toe mediciones definen el ángulo de desplazamiento de la parte delantera de la cubierta de neumático en la parte trasera de la cubierta de neumático . La especificación de toe recomendada para las ruedas delanteras izquierda y derecha de la selección 1998 GMC 1500 es hasta 0,1 grados , con una variación permitida de 0,2 grados por rueda.