Positraction y de deslizamiento limitado son los dos tipos de diferenciales automotrices. Diferenciales están situados en el centro del eje delantero , centro del eje trasero o , en algunos casos , ambas. Diferenciales

Diferenciales están diseñados para ayudar a los neumáticos en convertir a diferentes velocidades. Al hacer un giro , un neumático tiene que girar más agudo que el otro en el mismo eje para completar la vuelta . El diferencial compensa las diferencias en el ángulo de neumático durante el giro. Esto permite que el neumático mantenga el poder a través de la vuelta.
Positraction

un diferencial positraction , la unidad percibe que la rueda tiene la mayor tracción , cuando un neumático se desliza o pegado , y envía la potencia a esa rueda . Potencia a la otra rueda continúa hasta que se devuelva el control equitativo de los dos neumáticos . Positraction es beneficioso cuando las condiciones del camino están mojadas o con barro .
Limited -Slip

El diferencial de deslizamiento limitado es similar a la diferencia positraction , pero permite que el rueda con tracción a sólo tienen una cantidad limitada de mayor potencia que la rueda que se desliza . Esto es beneficioso en el torneado en duro -corner . Un diferencial de deslizamiento limitado evitará que el neumático con menos tracción patinen por separado.