El bulevar de Suzuki 2010 es una moto de crucero destinado para competir directamente contra la dominación de Harley Davidson en el mercado de crucero de América del Norte. Motos Cruiser están diseñadas para un cómodo desplazamiento de larga distancia, el Boulevard ofrece con la suspensión cómoda, y un combustible sólido inyectado motor V-2 para la entrega de potencia suave. El bulevar ha estado en producción desde 2005, y se basa libremente en la Suzuki salvaje. Chasis

El bulevar de Suzuki tiene un bastidor de doble cuna de acero con un peso en seco de 593 libras. La longitud es de 94,3 pulgadas, un ancho de 35 pulgadas y una altura de asiento de 43,5 pulgadas. Todas las dimensiones pueden variar con el accesorio de extras opcionales como parabrisas o las barras del desplome del motor. La configuración de doble cuna está diseñado para la resistencia a largo plazo y la comodidad, no para el manejo deportivo y por lo tanto la moto exhibirá cantidades excesivas de rol en las esquinas afiladas.
Powertrain

El motor en el Boulevard Suzuki es un V-2 de cuatro tiempos con inyección de combustible y toma regular de gas. Es refrigerado por líquido y genera 45 caballos de fuerza y ​​45 libras-pie de torque. El motor está conectado a una transmisión manual de cinco velocidades, la cual a su vez envía la potencia por un eje de transmisión de la rueda trasera. Mientras que las cifras de potencia puede parecer baja, que son capaces de velocidad de crucero cómoda en los años 60 bajo, a pesar de la aceleración será más bien laxa para una bicicleta.

Ruedas y Frenos

El bulevar utiliza un entubado ruedas 120/90 delante de un freno de dos pistones Disco hidráulico. La rueda trasera es un 170/80 entubado ruedas con freno de tambor mecánico. La suspensión delantera es una bobina telescópica sobre amortiguador mientras que la trasera es una bobina estacionaria sobre amortiguador. Los frenos no son los frenos de deporte y por lo tanto un frenado rápido pueden sobrecargar rápidamente la resistencia térmica de las pastillas de freno. Además, esta es una moto más pesada, casi 600 libras, así frenado se debe ejecutar antes de tiempo.