El motor H22a Honda fue motor de alto rendimiento del fabricante hasta que fue sustituido por el motor de K en la década de 2000. El motor se utiliza principalmente en el Preludio de cuarta generación y la quinta y la quinta y sexta generación de Accord. El H22a también fue utilizado como un motor de carreras, tanto en turismos y arrastre los coches de carreras. Especificaciones internas

El H22A 131,6 pulgadas cúbicas es un motor VTEC de 16 válvulas. El motor de cuatro cilindros en línea tiene un diámetro de 3,43 pulgadas y una carrera de 3,57 pulgadas. La relación de compresión es 10 - a 10.6-a-1 para los coches de América del Norte, 10 - a 11-a 1 para los coches europeos, y 10.6-a 11-a-1 para los coches japoneses. Se ha accionado por correa doble árbol de levas con distribución variable y ascensor. El bloque del motor y la cabeza son de aluminio.
Horsepower

La potencia del motor H22a variada basada en el vehículo y el modelo se monta pulg El cuarto- Preludio generación tenía 197 caballos de fuerza a 6.800 rpm. El preludio de la quinta generación tenía 197 caballos de fuerza a 6.800 rpm y 217 caballos de fuerza a 7.200 rpm para el Type-S. El Acuerdo de quinta generación tenía 187 caballos de fuerza a 6.800 rpm y el Accord de sexta generación con 217 caballos de fuerza a 7.200 rpm.
Torque

Como caballos de fuerza, el par del motor H22a variado a base de vehículo. El Preludio de cuarta generación tenía 151,5 libras-pie de torque a 5.500 rpm. El par del Preludio de quinta generación fue de 161 libras-pie a 5.500 rpm y 163 libras-pie a 6.500 rpm para el Type-S. El torque de todos los Acuerdos de quinta generación fue de 152 libras-pie a 5.500 rpm. El Acuerdo de sexta generación tenía 163 libras-pie de torque a 6.500 rpm.