Mala alineación es la principal causa de desgaste de los neumáticos, de acuerdo a Popular Mechanics. Justin Turner, gerente de una tienda de neumáticos, dice mala alineación es causado por la conducción de riesgos, tales como golpear un bordillo o correr sobre una rama de un árbol, y las piezas mecánicas defectuosas. Si un incidente de conducción causó el problema de alineación, los cuatro neumáticos se pueden ajustar para la alineación apropiada. Si el desgaste del neumático es causado por los componentes desgastados, tales como amortiguadores, muelles, brazos de control o juntas de rótula, la parte debe ser reemplazado. La falta de acción puede resultar en daño adicional a los componentes del vehículo, causando aún más desgaste de los neumáticos. Alineamiento

llantas deben ser ajustados para que apunte directamente hacia adelante y ser paralelos entre sí y perpendiculares a la carretera, dice Turner, gerente de la tienda de neumáticos. Popular Mechanics define los ángulos de alineación en términos de "punta", que son los neumáticos que apuntan hacia el exterior (divergencia), el interior (toe-in) o hacia adelante, lo ideal "toe cero." El neumático debe estar en posición vertical , que se llama "camber cero." Si se inclina lejos del coche, se trata de "camber positivo." Si se inclina hacia el coche, se trata de "camber negativo." Conducción dura o partes frontales desgastadas pueden obligar al la alineación de su posición.
Inflación y rotación

neumáticos incorrectamente inflados también causan desgaste de los neumáticos. Usted puede saber si los neumáticos están desinfladas o overinflated mirando los patrones de desgaste, dice Turner. Si el centro de la cubierta de neumático está desgastando más rápido que los bordes, el neumático está demasiado inflada. Si los bordes están usando más rápido que los centros, el neumático está inflada. Las llantas deben rotarse en estricto cumplimiento de las instrucciones del fabricante. Si no rotar los neumáticos provoca un desgaste desigual que se siente lleno de baches al tacto y graba un patrón en forma de vieira en la banda de rodadura. Inflado incorrecta puede causar el "fallo repentino del neumático", de acuerdo con MSN.

Amortiguadores y postes

Los amortiguadores provocar que las llantas de desgaste irregular, Turner dice, resultando en una apariencia "copa". Los amortiguadores están diseñados para amortiguar un rebote excesivo cuando el vehículo viaja por el camino. Un choque fallado no detiene el rebote, lo que provoca un patrón concéntrico de desgaste desigual. Struts están diseñadas para amortiguar el exceso de movimiento en los muelles. A diferencia del amortiguador de choque, que son parte de la estructura de la suspensión. Un puntal roto permite un rebote excesivo, que también se traducirá en ventosas desgaste.
Volante

Problemas con la rueda en sí, como un hueco en el borde, se puede causar un desgaste desigual del neumático. Los pesos pequeños unidos a las ruedas cuando se equilibran los neumáticos pueden caerse o, Turner dice, las ruedas podrían haber sido equilibrada incorrectamente, en primer lugar, lo que resulta en vieira o ventosas desgaste. Este tipo de desgaste es causado por el exceso de vibración como moves.An en forma incorrecta del neumático equilibrado también causa el desgaste de la suspensión, lo que puede agravar la situación al provocar mayor desgaste de los neumáticos.
Otros temas

Worn rótulas, flacidez muelles, brazos de control dañadas o desgastadas bujes del brazo de control, contribuyen al desgaste de los neumáticos. Estos componentes desgastados producen desgaste de los neumáticos que aparece en el borde interior o exterior del neumático se está deteriorando más rápidamente que el resto de la llanta. Este desgaste también puede ser causado por tener el vehículo muy cargado cuando se hace el trabajo de alineación de ruedas.