Mantenimiento de las herramientas adecuadas es importante para cualquier motor, motores fuera de borda en particular marinos, que a menudo tienen que hacer frente a condiciones climáticas extremas, como los cambios bruscos de temperatura, altas presiones y cargas, y, agua salada invasiva. Yamaha tiene su propia gama de herramientas profesionales altamente afinadas para ayudarle a mantener el fueraborda esté en las mejores condiciones, y la realización de su mejor momento. Filtro separador

Yamaha combustible de 10 micras y un filtro que separa el agua es esencial en todos los tipos de motores fuera de borda. Lo ideal sería que este filtro debe ser sustituido o al menos comprobar si hay signos de desgaste cada tres a seis meses, de acuerdo con Yamaha Motor. Esto equivale a alrededor de 50 a 100 horas de uso del motor fuera de borda. También es un componente crítico de la configuración de acondicionamiento para el invierno Yamaha, un programa destinado a mantener el motor en pleno funcionamiento durante los meses más duros.
Anillo libre de aditivos de combustible y filtro de aceite

Para obtener un rendimiento óptimo y evitar costosas reparaciones que consumen tiempo, aditivo para el combustible "Yamalube" debe estar en funcionamiento durante todo el año y en uso continuo, ya sea en dos o motores fuera de borda Yamaha de cuatro tiempos. Protección contra la acumulación de carbono es una de las prioridades más importantes para motores fuera de borda, y el sistema de aditivos anillo evita que suceda. Limpie los conductos de combustible existentes con nuevo aditivo regularmente. Cambiar el filtro de aceite sobre una base regular. Mantenga la gasolina a la proporción de aceite a 100 a 1 para un rendimiento óptimo, de acuerdo con Yamaha Motor.
Estabilizador, acondicionador y protector de batería

Son artículos de primera necesidad para el uso con motores fuera de borda, que sufren temperaturas extremas y la agresión constante de agua salada. Acondicionador y estabilizador protege contra el daño de etanol y la degradación del combustible, lo que puede ocurrir en tan sólo 30 días después de la instalación. Además, evite las pilas oxidadas, propensos a fallos con Yamaha protector de la batería.
Multímetro

Un multímetro es una simple adición a su colección de herramientas. Utilice un multímetro para comprobar las conexiones eléctricas en el exterior y ayudar a identificar las áreas en las que podría haber un problema. Esto funciona especialmente bien durante el tiempo en que usted ha identificado un problema, pero no acaba de funcionar lo que ha sucedido cuando el problema se deriva de. Multímetros son pequeñas piezas estándar de los equipos, así que no hay razón para no tener uno con usted en todo momento.
Piezas NGK Bujías y Spark Plug Tool

Las bujías son componentes esenciales del motor y no son enormes, así que es posible mantener algunas piezas de repuesto en el barco. Lleve siempre una herramienta de bujía para que pueda realizar un intercambio en el lugar. La mayoría de los entusiastas DIY resulta sencillo reemplazar las bujías en barcos o coches, por lo que una consulta profesional no suele ser necesaria, pero consulte con el manual y asegúrese de que está seguro de que puede completar la tarea antes de iniciarlo.

Power Trim y fluido Inclinación

Otra revisión de mantenimiento esencial y criterios de reparación es la calidad y el rendimiento del líquido de la compensación y la inclinación de la energía. Las inspecciones regulares unitarios más bajos deben destacar cualquier problema. Asegúrese de que el eje de la hélice está bien lubricado con grasa marina. Arriba hasta los niveles de los fluidos de acabado utilizando Performance Power, un producto Yamaha diseñado especialmente para resistir altas temperaturas y presiones, y para mejorar las capacidades de dirección de la unidad de dirección.
Lubricantes

No es una herramienta mecánica en sí, sino en fábrica aprobada 4M "Yamalube" (motores de cuatro tiempos) o 2M (motores de dos tiempos) FC-W o TC-W3 lubricante es tan importante como cualquier herramienta. Cualquier componente reparado o reemplazado necesita ser acostado en correctamente y sellado y protegido con lubricante, el cual también ayuda a movimiento y se extiende la longevidad global del motor cuando está en uso. Asegúrese también de que la caja de engranajes esté bien lubricada con el especialista en artes-lubricante de la caja.