El agua puede hace su camino en el combustible del barco en un número de maneras. Es posible que agua en el combustible de la estación de combustible en sí, o en las líneas de combustible del motor fuera de borda. Si está ejecutando un motor fuera de borda de un tanque portátil, una tapa floja o manguera con fugas podrían dejar agua en el combustible. De combustible en un tanque de gas también es vulnerable al agua que se condensa del aire en su interior. Tartamudez

Los motores de gasolina del motor pueden hacer frente por lo general con un poco de agua en el combustible. Un resultado común es un motor de tartamudeo, como gotas de agua interrumpen de combustión del motor. Si el motor es la tartamudez, pero aún en marcha, por lo general, puede que siga funcionando y grabar a través de la gasolina contaminada.
Fallos

agua en el gas también puede hacer que el motor a fallar. Fallos menores pueden sentirse como una vibración en el motor, mientras que los mayores pueden causar un fuerte "bang" y el resultado en una nube de humo que sale del escape del motor. En un fallo de encendido, no todo el combustible se quema completamente, lo que el humo en el escape.
Stalling

suficiente agua en el gas puede hacer que el motor para detener ya que interrumpe el proceso de combustión. En este caso es posible que conseguir que el motor arranque de nuevo algunos problemas, ya que el agua permanecerá en la cámara de combustión.
Soplado Inyectores Diesel

Si usted tiene un motor fuera de borda diesel, el agua es un problema mucho más grande de lo que sería para un modelo de gasolina. Aunque los motores diesel tienen separadores de agua en la tubería de combustible que están diseñados para eliminar el agua del combustible, estos pueden ser abrumados por grandes cantidades de agua. En tal caso, el agua se convierta en vapor cuando se pone en el cilindro y destruir un inyector soplando su extremo apagado. Esto daría lugar a un fuerte ruido, vibraciones fuertes, y un motor parado.