leyes de escape diesel definen los límites de emisión para los diferentes tipos de vehículos. Los niveles de emisiones aceptables depende del tamaño y el tipo del vehículo. En algunos casos, las leyes estatales pueden ser más estrictas que las leyes federales. Del estado de California, conocido por sus estrictas de emisiones de vehículos diesel, tiene leyes que exceden regularmente las normas federales de emisiones. Estas normas definen los límites para las cosas como las emisiones de partículas, óxidos de nitrógeno (NOx) y las emisiones de monóxido de carbono (CO). Coches y camiones ligeros

Hay tres niveles generales de las regulaciones que definen los límites de las emisiones de los vehículos diésel y camiones ligeros. Tier 1 y Tier 2 regulaciones, de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), difieren en relación con el tamaño y el peso del vehículo. Nivel 1 cubre vehículos de pasajeros y camiones ligeros que pesan menos de 5.750 libras. Nivel 2 abarca los vehículos con un peso entre £ 5.750 y £ 10.000. Estándares de California también se definen en peso, pero con las normas de emisiones más altas en cada categoría de peso. California también tiene normas diferentes para vehículos certificados como vehículos de emisiones bajas (LEV), Ultra Low Emission Vehicle (ULEV) y Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV). Mercedes E320 diesel usando el Mercedes BlueTec cumple con las normas LEV de California, según CNet. En la actualidad, no hay ULEV o SULEV vehículos diesel están disponibles en los Estados Unidos. Sin embargo, de acuerdo con KATC, Ford está probando un ULEV diesel Enfoque motorizado.
Camiones pesados ​​y autobuses

camiones pesados ​​y autobuses están definidos por la EPA como vehículos de más de 8.500 libras o más de 14.000 libras en California. Dado que puede haber algún cruce entre 2 camiones de nivel y camiones pesados, es importante comprobar la designación oficial del vehículo. Vehículos de diferentes pesos dentro de esta categoría tienen diferentes límites de emisiones. Camiones y autobuses pesados ​​ligeros se definen como entre 8,500 y 19,500 libras por la EPA. California define a estos como camiones y autobuses entre 14.000 y 19.500 libras. Camiones y autobuses pesados ​​Medio se definen tanto por California y la EPA de EE.UU. como un peso de entre £ 19.500 y £ 33.000. Camiones y autobuses pesados ​​pesados ​​se definen como pesar más de 33.000 libras. Cada clasificación y jurisdicción tiene diferentes leyes y regulaciones de emisiones.

Locomotive Engines
Normas

para los límites de emisiones en los motores de locomotoras se basan en la fecha en que el motor entró en servicio. Motores Tier 0 y son los motores que entraron en servicio antes de 2001. Motores Tier 1 son los motores que entraron en servicio entre 2002 y 2004. Motores Tier 2 son los motores que entraron en servicio después de 2005. Algunas locomotoras están exentos de los límites de emisiones, incluyendo los motores fabricados antes de 1973 y los motores históricos.
Marine Engines

Reglamento de las emisiones de los motores marinos también se define en un sistema escalonado . Niveles de motores marinos se definen por el desplazamiento y potencia del motor, y el tipo de diseño del motor. Motores Tier 1 son típicamente bajo 11.000 caballos de fuerza y ​​tienen diseños similares a los motores diesel de origen terrestre. Motores Tier 2 son de potencia similar a la de nivel 1, y se basan en diseños de motores de locomotoras. Motores Tier 3 son por lo general entre 3.000 caballos de fuerza y ​​100 000 caballos de fuerza y ​​son de diseño exclusivo para el uso marino. Los límites de emisión para cada tipo de motor varía.